شماره ركورد
32906
عنوان
حدود مسيوليت متصدي حمل و نقل دريايي بر اساس كنواسيونهاي 1924 بروكسب 1978 هامبورگ و قانون دريايي ايران
پديدآورندگان
كاركن محمدرضا نويسنده , اميرحسين فخاري نويسنده
نام دانشگاه
دانشگاه شهيد بهشتي دانشكده حقوق
رشته
فوق ليسانس
تعداد صفحه
264
سال انتشار
1370
كليدواژه زبان طبيعي
ايران , حقوق دريايي , كشتي ها , مقررات هامبورگ , مقررات لاهه (حقوق دريايي ) , بازنامه , كالاها , خسارت , مسيوليت , قانون هارتر , حقوق دريايي , بخش حقوق خصوصي , حمل و نقل دريايي , متصديان حمل و نقل
دامنه موضوعي
علوم انساني
چكيده
حمل و نقل درياي كالا به عنوان يكي از مهمترين شاخه هاي حقوق دريايي و پيچيده ترين حوزه هاي بحث در اين رشته است و كنوانسيونهاي بين المللي مربوط به آن در اكثر كشورها مورد عمل قرار گرفته است . ايران نيز در سال 1344 به مهمترين اين كنوانسيونها يعني كنواسيون 1924 بروكسل ملحق شده است و بدين ترتيب در ايران بحث در خصوص حقوق حمل و نقل دريايي كالا علاوه بر فوايد نظري فوايد كاربردي و عملي نيز دارد. زيرا در كليه مواردي كه حمل كالا واجد جنبه بين المللي است مقررات كنواسيون بروكسل حاكم بر حقوق تكاليف ، مسيوليتها و مصونيتهاي متصدي حمل و صاحب كالا است . كنواسيون 1924 بروكسل به رغم استقبالهاي وسيعي كه از آن شده است امروزه در بعضي از جنبه ها به يك مقررات عقب مانده و دور از پيشرفتها و نيازهاي ناشي از تكنولوژي و ره آوردهاي علمي وعملي صنعت حمل و نقل ، تبديل شده است .
يادداشت
كتابخانه منطقه اي علوم و تكنولوژي
زبان
فارسي
لينک به اين مدرک