شماره ركورد
15455
عنوان
ارزيابي عملكرد قانون برنامه ششم توسعه اقتصادي و اجتماعي كشور در بخش حمل بار ريلي (ماده (57) بند «ب»)
پديدآورندگان
حاتم زاده، ياسر تهيه و تدوين
سال انتشار
1402
زبان
فارسي
اطلاعات نشر
تهران مركز پژوهشهاي مجلس شوراي اسلامي
فايل ديجيتال
8937540
نوع گزارش
گزارش
چكيده فارسي
حمل ونقل ريلي علاوه بر مزاياي فراوان در سطح ملي مانند ايمني، توان حمل انبوه و ارزان و كاهش مصرف سوخت، مي تواند مزيت رقابتي در عرصه بين المللي ايجاد كند. در قانون برنامه ششم توسعه (بند «ب» ماده (57)) مصوب 1395 مقرر گرديد كه در طول برنامه سهم حمل ونقل ريلي بار حداقل به سي درصد (30%) برسد. آمارهاي موجود نشان مي دهد كه در پايان برنامه ششم، فاصله قابل توجهي با هدفگذاري 30% براي حمل بار ريلي وجود دارد. برمبناي محاسبه سهم از حمل ونقل زميني و مبتني بر شاخص تن-كيلومتر بار حمل شده، سهم شيوه ريلي از حمل بار زميني كشور در پايان سال 1400 به 11/2% رسيد كه نسبت به سال شروع برنامه (ابتداي سال 1396)، نه تنها افزايش نداشته، بلكه افت داشته است. بررسي ها نشان مي دهد در اين مسير از يك سو دولت، وزارت راه و شهرسازي و شركت راه آهن جمهوري اسلامي ايران، اهتمام لازم را براي تحقق هدف تعيين شده نداشته است و ازسوي ديگر، مجلس شوراي اسلامي و دستگاه هاي نظارتي نيز در مطالبه تحقق هدف مذكور و نظارت بر آن عمكلرد مناسبي نداشته اند. نبود طرح جامع حمل ونقل كشور، عدم توسعه و پوشش كافي خطوط فرعي و ضعف ارتباط ريلي بنادر، كندي افزايش ظرفيت در اغلب محورهاي با ظرفيت اشباع شده به رغم وجود توجيه اقتصادي و اجتماعي به دلايلي ازجمله فشار مسئولان محلي براي ساخت محورهاي جديد به جاي تقويت محورهاي موجود، نظام بهره برداري سنتي و با كارامدي پايين در راه آهن و كمبود منابع مالي از دلايل اصلي عدم تحقق اهداف تعيين شده شناسايي شد.
لينک به اين مدرک