تقييم فعالية طريقة مسح المقاطع العرضية للسفينة في تحديد ذراع عزم الاستعدال للسفن

لتحديد منحني الاتزان العرضي المتعلق بالشكل يتم عادة تحديد خط الماء المتساوي الحجم لكل حالة تحميل، الامر الذي يتطلب اعادة حسابات رياضية معقدة وطويلة مع اختلاف قيمة الغاطس الموافقة لكل حالة تحميل الهدف من هذا البحث هو بناء نموذج رياضي يسمح بتحديد منحني الاتزان العرضي المتعلق بالشكل عند جميع حالات التحميل المعتبرة للسفينة اعتماداً على قراءة المقاطع العرضية لبدن السفينة المحددة بالخطوط القطاعية العرضية المشكلة للمسقط الامامي لرسمه الخطوط النظرية للسفينة. لا تحتاج هذه الطريقة الى فرضيات مسبقة لاجراء الحسابات وهذا قد يسبب منطقياً رفع دقة الحسابات خلافاً للطرق الاخرى المستخدمة حاليا في تقييم الاتزان العرضي للسفن. اثبتت فعالية هذه الطريقة في اختصار الوقت والحصول على نتائج جيدة عن طريق مقارنتها مع النتائج التحليلية الخاصة بالسفينة الصندوقية، والسفينة ذات المقطع المثلثي و طريقة Pozdiunin التقريبية المعتمدة عالمياً، وتم ايضاً مقارنة نتائج هذه الطريقة مع قيم منحنيات الاتزان الثابتة الخاصة بوثائق سفينة تجارية حقيقية. انّ نتائج تقييم ومعايرة الطريقة المدروسة تسمح باستخدامها في معايرة اتزان السفن، والاستخدام في اعمال بحثية لاحقة.