حركة المركبات الداخلة الى مدينة بغداد للمدة(2014 - 2017)(مدخل بغداد الجنوبي على طريق رقم 8 انموذجاً) دراسة في جغرافية النقل

تناولت الدراسة مدخل بغداد الجنوبي انموجة لدراسة حركة المركبات الداخلة الى مدينة بغداد وانواع البضائع وكمياتها ومدي سہولة وانسيابية هذه الحركة واهم المعوقات والسلبيات التي تعرقل انسيابية المركبات والركاب والبضائع المنقولة من خلال الدراسة الميدانية واللقاءات التي اجراها الباحث مع عدد من المسوولين والسائقين والافراد. اظهرت الدراسة الميدانية التي اجراها الباحث للمدة (2014 - 2017) ان المدخل لا يتناسب ولا يرتقي بالمظهر اللائق الذي يمثل مدخل العاصمة بغداد بكل ما تحمله من ارث ثقافي وحضاري على مدار العصور وانه يفتقر الى الكثير من المقومات والموهلات التي تسهل سرعة وسهولة انسيابية حركة المركبات والركاب وهذه المقومات والموهلات تتوزع مابين البني الارتكازية والانظمة واللوائح والقوانين والتنسيق ما بين مديرية مرور الطرق الخارجية والاجهزة الامنية مما ينعكس سلبا على السائق والراكب والبضاعة المنقولة والمركبة. ان دراسة حركة المركبات على المدخل الجنوبي تعطي اهمية استراتيجية في ابراز مدى اهمية هذا الطريق ومدى اسهامه في حركة النقل والمرور للافراد والبضائع، اذ تم قياس حجم حركة المرور في مدة زمنية معينة باتخاذ ذروتين صباحية ومسائية ليوم في بداية الاسبوع ويوم في نهايته، لمعرفة مدى سهولة وانسيابية وحجم حركة المرور وتحديد الطاقة الاستيعابية التي تصل اليها اعداد المركبات على هذا الطريق.بينت الدراسة الميدانية ان الحبوب الاستراتيجية كانت من اكثر المواد التي تدخل الى المدينة للمدة من 20142017) اذ حصلت على المرتبة الاولى في ترتيب المواد الاكثر نقلا (20621210) طن/ عام وتليها الفواكه والخضر بالمرتبة الثانية اذ حصلت على (13964732) طن/ عام اما في المرتبة الثالثة فحصلت عليها المواد الانشائية (10524178) طن/ عام وبعدها تاتي باقي المواد تباعا اما معدل عدد الركاب الذين يدخلون العاصمة بغداد فقد وصل الى (5192) راكب / ساعة واما المركبات فقد وصلت الى (2850) مركبة/ ساعة.