بررسي اصطكاك ناشي از زبري دانه ها در يك كانال رسوبي

از جمله مواردی كه ته نشینی رسوب در سازه های آبی به همراه دارد ، ایجاد مشكلاتی نظیر كاهش ظرفیت ،كا هش سرعت و افزایش افت ودر كل كاهش راندمان سازه می باشد . افت جریا ن از دو قسمت افت اصطكاك (كلی )و جزئی تشكیل شده است . افت اصطكاكی شامل افت مسیر و افت زبری مسیر می باشد و افت جزئی مربوط به تغییرات سرعت و مومنتم می باشد . تحقیقات گسترده ای در زمینه افت جریان رودخانه ها و سازه های انتقال آب تا كنون صورت گرفته است ، از جمله این مطالعات می توان به مطالعات مودی اشاره نمود كه منجر به ایجاد یكی از رایج ترین نمودارها جهت تعیین ضریب اصطكاك در لوله های تجارتی تمیز شده است . این نمودار را به صورت تابعی از زبری نسبی و عدد رینولدز می باشد . در این تحقیق از نتایج مودی و سایر مطالعات مشابه استفاده گردید جهت پبدا كردن رابطه ای دراین خصوص یعنی استخراج رابطه مشابه برای كانالهای روباز اقدام به ساخت مدل فیزیكی از یك كانال روباز گردید.آزمایشات بر روی هفت نمونه رسوب در سه شیب مختلف كانال انجام گردیدودر نهایت چندین گراف در این زمینه استخراج گردید