بررسي شاخص هاي مرتبط با سياست هاي بندري و عوامل جغرافيايي و حمل ونقلي تاثير گذار در افزايش رسوب كالا در بندر امام خميني (ره) و تعيين ميزان اهميت آن ها با استفاده از تكنيك تصميم گيري AHP فازي

هدف از اين مقاله شناسايي شاخص هاي مرتبط با عوامل جغرافيايي ،حمل ونقلي و سياست هاي بندري تاثير گذار بر رسوب كالا در بنادر ايران در درجه ي اول و بررسي اثرمند بودن اين شاخص ها در بندر امام خميني(ره) بر اساس يك مطالعه ي توصيفي- پيمايشي و اولويت بندي اين شاخص ها يه كمك تكنيك تصميم گيري AHP فازي است . جامعه ي آماري اين تحقيق شامل كليه متخصصان و كارشناسان بندر امام و نمونه ي انتخابي ، به تعداد محدود از مديران رده عالي بندر امام و شركت هاي لجستيكي انتخاب شده اند . بر اساس نتايج به دست آمده در گروه عوامل جغرافيايي و حمل ونقلي شاخص : نبود ظرفيت جاده اي مناسب براي حمل و نقل و خروج از بندر و انتقال به پس كرانه و در گروه سياست هاي بندري شاخص : پايين بودن هزينه ي انبار داري بندر نسبت به نگهداري كالا در انبار هاي خارج از بندر داراي بيشترين اهميت هستند.

The purpose of this paper is to identify factors related to the Geographic / transport factors and port policies that affecting products Dwell Time in Iranian ports in the first and evaluate the efficacy of these measures in Imam Khomeini port, according to a descriptive-survey study. each of these indicators prioritized With fuzzy AHP Method. The Statistical Society of this research consists of all experts in Imam Khomeini port and the selected sample involves a limited number of higher-level managers and high-level managers in logistics companies in Imam Khomeini port .Based on the results In the geography and transportation group: Lack of capacity for road transportation in and out of port and transfer to Hinterland , Lack of rail infrastructure for transportation out of port and transfer to Hinterland , And In the port policies group: Low cost of port services Compared to warehouses outside the port have the most importance.