بهينه‌سازي طراحي سيستم تعليق‌ نيوماتيك مدل خودرو بر اساس پارامترهاي خوش‌سواري و پايداري

Optimizing the design of the pneumatic suspension system of the car model based on the comfort and stability parameters

پژوهش هاي زيادي تا كنون در مورد سيستم تعليق نيوماتيك خودرو شامل طراحي، انتخاب اجزاء و بهينه‌سازي عملكرد اين سيستم‌ها انجام شده است. شناخت پارامترهاي موثر بر رفتار آن‌ها و ارائه يك مدل بي‌بعد به منظور بهينه‌سازي اين سيستم‌ها در اين پژوهش دنبال شده است. آناليز عملكرد سيستم تعليق‌ نيوماتيك و بهينه‌سازي سيستم به كمك يك مدل دو درجه آزادي ¼ خودرو انجام شده است. با تنظيم ضريب سختي و ميرايي سيستم تعليق مي‌توان عملكرد سيستم را از نظر خوش‌سواري و فرمان‌پذيري بهبود بخشيد. براي انجام بهينه‌سازي بر اساس خوش‌سواري و فرمان‌پذيري نياز به تعريف معياري براي اندازه‌گيري اين دو كميت است و از طرفي به دليل تضاد بين اين دو پارامتر نياز به تعريف يك بازه يا يك تابع محدود كننده مي‌باشد. كه بتوان مقادير مربوط به اين دو كميت را در يك بازه محدود در نظر گرفت. به‌ منظور محاسبه كيفيت خوش‌سواري از روش محاسبه مقدار RMS شتاب وارد بر جرم فنر‌بندي شده و براي محاسبه كيفيت فرمان‌پذيري از معيار RMS جابجايي نسبي بين جرم فنر‌بندي شده و فنر‌بندي نشده استفاده مي‌شود.