شماره ركورد كنفرانس
5209
عنوان مقاله
بررسي استفاده از ضايعات لاستيك بر مقاومت فشاري بتن خودتراكم
پديدآورندگان
سعيدي فر غلامرضا Gholamreza.saeedifar@iau.ac.ir گروه مهندسي عمران، واحد بيضا، دانشگاه آزاد اسلامي، بيضا، ايران , جهاندارفر رسول Rasoul.jahandarfar@iau.ac.ir گروه معماري، واحد بيضا، دانشگاه آزاد اسلامي، بيضا، ايران , احمدي محمدحسين Mohamadh.ahmadi@iau.ac.ir گروه مهندسي عمران، واحد بيضا، دانشگاه آزاد اسلامي، بيضا، ايران
كليدواژه
خرده لاستيك , بتن خودتراكم , مقاومت فشاري
سال انتشار
1401
عنوان كنفرانس
اولين همايش ملي مهندسي عمران و منابع زمين
زبان مدرك
فارسي
چكيده فارسي
امروزه مسئله محيط زيست و توجه به آن از جمله اولويت هاي مهم هر كشوري محسوب مي شود. رشد چشمگير صنعت خودروسازي و استفاده از خودرو بعنوان اصلي ترين وسيله حمل و نقل علت اصلي رشد چشمگير توليد تاير شده است كه طبيعتا باعث افزايش توليدلاستيك فرسوده ميشود. در اين تحقيق، تعداد محدودي نمونهي آزمايشگاهي بر اساس استانداردهاي رايج ساخته و مورد آزمايش قرار گرفت. بر اساس نتايج، روند افزايش مقاومت فشاري بتن حاوي لاستيك در سنين اوليه (7 روز اول) با اين روند در سنين بيشتر (از 7 تا 28 روز) تفاوت دارد. مهمترين علت اين تفاوت، تغيير سرعت هيدراتاسيون در سنين مختلف بتن در طول 28 روز است. همچنين، مقاومت فشاري بتن به دو عامل اصلي اندازه لاستيك اضافه شده و نسبت اضافه كردن لاستيك بستگي دارد. بطور كلي با افزايش مقدار لاستيك در بتن مقاومت فشاري آن كاهش مييابد، اگرچه در درصدهاي پايين تر، مقاومت نمونه حاوي لاستيك بالاتر از نمونه كنترل ميشود. بعلاوه، با افزايش درصد لاستيك در بتن، مقاومت فشاري كاهش مييابد. هرچند در جايگزيني5 درصد، (سنگدانه) مقاومت فشاري افزايش ميابد. در ادامه، بيشترين كاهش، مربوط به افزودن لاستيك از 5/7 تا 10 درصد است. (مقدار كاهش از 10تا 23درصد است). همچنين، در صورتي كه تنوع در درصدهاي جايگزيني بيشتر باشد، ميتوان رابطه اي براي ارتباط مقاومت فشاري بتن و درصد جايگزيني مصالح با لاستيك در شرايط كنترل شده آزمايشگاهي بدست آورد.
كشور
ايران
لينک به اين مدرک