تاثير دماي شارژ ورودي روي بالانس قانون دوم ترموديناميك تحت دورهاي مختلف عملكردي موتور در موتور ديزل پاشش مستقيم

در مقاله حاضر تاثیر دماي شارژ ورودي روي بالانس قانون دوم ترمودینامیك تحت دورهاي مختلف عملكرد موتور در موتور دیزل پاشش مستقیم، مطالعه می شود. براي رسیدن به این هدف ، آنالیز قانون اول ترمودینامیك با استفاده از نتایح یك مدل انجام شده و نتایج تطابق خوبی را با داده هاي تجربی نشان می دهند. همچنین (CFD) سه بعدي دینامیك سیالات محاسباتی براي آنالیز قانون دوم ترمودینامیك ، یك برنامه كامپیوتري نوشته شده توسط نویسندگان مورد استفاده قرار گرفته و نتایج مطابقت خوبی با نشریات موجود دارند. نتایج این تحقیق نشان می دهد كه یك افزایش در دماي شارژ ورودي باعث كاهش قابلیت كاردهی كار اندیكاتوري، بازگشت ناپذیري هاي احتراق و تولید انتروپی در طی سیكل و افزایش قابلیت كاردهی هدر رفته توسط انتقال حرارت به دیواره و قابلیت كار دهی گازهاي خروجی می شود. همچنین نتایج بیان می كند كه شدت كاهش در میزان بازگشت ناپذیري هاي احتراق و قابلیت كاردهی كاراندیكاتوري به خاطر افزایش دماي شارژ ورودي بیشتر از شدت افزایش در میزان قابلیت كاردهی هدر رفته توسط انتقال حرارت از موتور و قابلیت كاردهی گازهاي خروجی می باشد.