بررسي اثر انعطاف پذيري اجزاي سيستم فرمان و تعليق بر پايداري خودرو

رفتار دینامیكی و پایداری خودروهای سواری جزء ویژگی های مهم یك خودرو به حساب می آید. در اكثر پژوهش ها، اعضای مكانیزم های سیستم تعلیق و فرمان صلب در نظر گرفته می شوند در حالیكه این مكانیز ها دارای اعضای صلب نبوده و در سرعت های بالا بدلیلافزایش نیروهای وارد بر آن ها دچار تغییر شكل شده و ویژگی های دینامیكی و پایداری خودرو تغییر می كند . به منظور بررسی این اثر در این پژوهش تعدادی از عضوهای سیستم تعلیق و فرمان با استفاده از مازول آدامز/فلكس نرم افزار آدامز به عضوهایی انعطاف پذیر تبدیل شده و جایگزین حالت صلب می شوند. سپس خودرو مانورهایی را با سرعت های مختلف طی می كند. بررسی نتایج نشان داد كه فرض انعطاف پذیری رك و تایرادها باعث افزایش پایداری و همچنین انعطاف پذیری طبق پایین منجر به كاهش چشمگیر پایداری و بیش فرمانی می شود.