بهينه سازي مقاومت درب خودروي تيبا در برابر بارهاي ضربه اي بكمك روش عددي

در سال هاي اخیر، ارتقا بخشیدن كیفیت تولید پنل هاي بدنه اتومبیل به طور پیوسته و یكنواخت در حال افزایش بوده است و روز به روز تقاضا براي تولید پنل هاي با كیفیت تر، با خواص فیزیكی و كاربردي بهتر و وزن كمتر و مهم تر از همه تضمین كننده سلامت و امنیت جان سرنشینان در حال افزایش است. در این تحقیق شرایط برخورد یك درب خودروي تیبا مورد بررسی قرار گرفته و تاثیر پارامترهاي مختلف شامل ضخامت ورق، سرعت برخورد، جنس و پروفیل ورق مورد تحلیل واقع شده اند. این مدل سازي به صورت سه بعدي انجام شده است .در این كار براي ترسیم و تحلیل مدل درب از نرم افزار هاي اتوكد و انسیس استفاده شده است. ابتدا مدل درب در محیط اتوكد ترسیم و سپس در محیط انسیس فراخوانی می شود. در این تحقیق از محیط نرم افزار LS-DYNA جهت تحلیل مسائل دینامیكی جهت تحلیل برخورد ستون با ورق بیرونی درب مدل شده استفاده گردیده است. براي بررسی تاثیر ضخامت، مدل مش بندي شده درب در سرعت هاي متفاوت با انتخاب گستره از ضخامت ./5 تا 1/5 میلی متر براي رسیدن به نتیجه قابل قبول مورد تحلیل و مقایسه قرار گرفته است. براي بررسی تاثیر سرعت نیز این مدل در سرعت هاي مختلف مورد تحلیل واقع شده است و نتایج به صورت داده هاي جدول و نموداري ترسیم و مقایسه شده اند. در بخش دیگري از تحقیق، شعاع انحناي قوس درب با در نظر گرفتن چهار حالت براي قوس درب تحلیل شده است. داده هاي بدست آمده از این چهار حالت با حالت طبیعی قوس درب مقایسه شده و نتایج حاصله در انتها تحلیل و تفسیر گردیده است.