بررسي تأثير دماي ديواره بر فاصله خاموشي شعله طي دوره گرم‌شدن يك موتور احتراق داخلي اشتعال جرقه‌اي

دوره اوليه گرم‌شدن موتور، يكي از مهم‌ترين منابع انتشار آلاينده‌ها به‌خصوص هيدروكربن‌هاي نسوخته (UHC) است. به‌دليل سردبودن ديواره محفظه احتراق در زمان گرم‌شدن موتور، شعله در نزديكي ديواره سيلندر و سطح روي پيستون به سرعت خاموش مي‌شود و مخلوط هوا و سوخت موجود در كناره‌هاي محفظه احتراق فرصت اشتعال نمي‌يابند و به‌صورت نسوخته از محفظه احتراق خارج مي‌شوند كه باعث افزايش آلايندگي در موتورهاي احتراق داخلي در دوره گرم‌شدن موتور مي‌شود. در تحقيق انجام‌شده با بهره‌گيري از نرم‌افزار متلب R۲۰۱۸b و استفاده از روش‌هاي حل عددي، بر پايه اطلاعات موتور XU۷ كدي نوشته شده است تا اثر دماي ديواره بر روي خاموشي شعله را به‌دست آورد. نتايج نشان داد كه با افزايش دماي ديواره سيلندر فاصله خاموشي شعله طي دوره گرم‌شدن موتور، به‌ازاي دو حالت پكلت ثابت و متغير با فشار، به‌ترتيب ۴۶ و ۲۲%، نسبت به لحظه ابتدايي عملكرد موتور كاهش مي‌يابد. همچنين نتايج حاكي از آن بود كه فاصله خاموشي برحسب زمان حاكي از رفتار لگاريتمي نزولي بود كه اين موضوع به نوعي معكوس رفتار دمايي ديواره‌هاي محفظه احتراق طي دوره گرم‌شدن موتور است كه يك رفتار لگاريتمي صعودي است.