بررسي اثر غلظت الكل در سوخت بيواتانول با درصدهاي مختلف در قدرت و گشتاور ‏موتور ‏EF7

استفاده رو افزون از سوخت ‌هاي فسيلي، نوسانات قيمت محصولات نفتي، كاهش ذخاير موجود و مسئله آلاينده‌هاي زيست محيطي محققان را در جهت يافتن منابع تجديدپذير و ترجيحا غيرفسيلي براي تامين انرژي مجاب نموده است. در دهه گذشته، استفاده از سوخت هاي بافت گياهي كه آلايندگي كمتري دارند، بسيار مورد توجه صنعت و محققين قرار گرفته اند. متانول و اتانول را از نفت خام و گاز طبيعي نيز مي توان بدست آورد، ولي در اين ميان اتانول از اهميت بيشتري برخوردار است، چرا كه به عنوان يك تجديدپذير به آساني و از مواد آلي مانند دانه ‌هاي گياهي  يا چغندر قند و غيره هم قابل حصول هستند. اتانول اشتعال پذير است و بسيار بهتر از سوخت ‌هاي ديگر مشتعل مي ‌شود. هنگامي كه اتانول به صورت كامل بسوزد، حاصل آن فقط آب و دي اكسيد كربن است. به دليل همين موضوع به لحاظ كاهش آلاينده ‌هاي زيست محيطي مورد توجه بوده و سوخت مناسبي براي بخش حمل و نقل عمومي محسوب مي ‌شود. استفاده از چنين سوخت ‌هايي باعث تغييراتي در توليد توان‌، گشتاور و راندمان موتور خواهد شد كه در اين مقاله، سوخت بنزين با اتانول 96 درصد به صورت سه مخلوط E5، E10 و E15  تهيه شده و در موتور EF7 مورد بررسي قرار گرفته است. همچنين نتايج بدست آمده با پژوهشي مشابه با اتانول 99.8 درصد براي تهيه سوخت تركيبي، مقايسه شده است. نتايج نشان داد كه سوخت تركيبي E15 كه از اتانول با غلظت 96 درصد تهيه شده است، عملكرد موتور را افزايش مي دهد. همچنين بيشترين مقدار گشتاور در دور 3000 رخ داد و  برابر است با 118.2 نيوتن متر كه نشان مي ‌دهد نسبت به بنزين خالص 4.62 درصد افزايش داشته است. هچنين نتايج بدست آمده نشان داد كه استفاده از اتانول با درصد بالاتر از عملكرد موتور كاسته است.