بررسي مدول برجهندگي و عمر خستگي بتن آسفالتي گرم حاوي پليمر ضايعاتي پلي اتيلن ترافثالات

در اين تحقيق به منظور بررسي تأثير مقدار و اندازه ذرات پليمر ضايعاتي پلي‌اتيلن ترافثالات(PET) بر عملكرد مخلوط‌هاي آسفالتي، ذرات PET با دو اندازه مختلف ريز و درشت و در مقادير0، 2، 4 و 6 درصد (بر اساس وزن قير) به بتن آسفالتي اضافه شد. مخلوط‌هاي آسفالتي حاوي PET، تحت آزمايش‌هاي مدول برجهندگي در سه دماي (5، 25 و 40 درجه سانتيگراد) و آزمايش خستگي به روش خمش چهار نقطه‌اي در دماي 20 درجه سانتيگراد قرار گرفتند. نتايج نشان داد نمونه‌هاي حاوي ذرات ريز پليمر، در دماي 5 درجه سانتيگراد رفتاري مشابه با ذرات درشت داشته‌اند، بطوري كه با افزايش مقدار پليمر مدول برجهندگي نيز افزايش مي‌يابد، و بيشترين مقدار مدول برجهندگي در اين دما براي مخلوط هاي حاوي 6% PET ريز و درشت، به ترتيب، 17557 و 18229 مكاپاسكال مي باشد. اما در دماهاي 25 و 40 درجه سانتيگراد نمونه‌هاي حاوي 2 درصد PET بيشترين مقدار مدول برجهندگي را به ترتيب، به مقدار، 3.5 و 0.808 مگاپاسكال داشته‌اند. در مخلوط‌‌هاي آسفالتي حاوي ذرات درشت پليمر نمونه‌ي حاوي 4 درصد PET بيشترين سختي خمشي و كمترين عمر خستگي را به مقدار، به ترتيب، 3803 مگاپاسكال و 16260 داشته است. نمونه‌هاي حاوي 6 درصد PET (براي هر دو اندازه ريز و درشت) بيشترين عمر خستگي را داشتند، كه به ترتيب، 100000 و 63250 مي باشد. مدول برجهندگي نمونه‌هاي حاوي ذرات درشت پليمر از مدول برجهندگي نمونه‌هاي حاوي ذرات ريز PET بيشتر بوده، اما عمر خستگي نمونه‌هاي حاوي ذرات ريز پليمر ضايعاتي بيشتر از عمر خستگي نمونه‌هاي حاوي ذرات درشت PET مي باشد.