آسيب شناسي سوانح ترافيكي خودروهاي سازماني فراجا.

زمينه وهدف: بخشي از سوانح و تصادفات ترافيكي توسط وسايل نقليه اي كه تحت مالكيت نهادهاي زيرمجموعه نيروهاي مسلح كشور بوده، رخ مي دهد كه تعدادي از اين سوانح در خودروهاي سازماني فرماندهي انتظامي كل كشور اتفاق مي افتد. با توجه به اينكه منابع سازمان اعم از مادي و انساني جزء ملزومات رسيدن به اهداف محسوب مي گردد متأسفانه همه ساله بخشي از منابع در فراجا به علت سوانح ترافيكي از بين مي رود. هدف ازپژوهش حاضر آسيب شناسي سوانح ترافيكي خودروهاي سازماني فراجا است.روش: اين تحقيق از نظر هدف كاربردي از نظر روش آميخته از نوع اكتشافي است. جامعه آماري در بخش كيفي، مصاحبه با خبرگان ستاد بازرسي كل و پليس راهور فراجا به روش نمونه گيري قضاوتي هدفمند و در بخش كمي جامعه آماري كارشناسان عالي تصادفات تهران بزرگ به روش تصادفي طبقه اي بود. در بخش كيفي از روش تحليل تم با استفاده از نرم افزار MAXQDA2020 و در بخش كمي ازتحليل عاملي تأييدي و براي اعتبارسنجي مدل حاصل از بخش كيفي به روش مدل يابي معادلات ساختاري با استفاده از نرم افزار تحليل عاملي تأييديpls3  Smart بهره برداري شد.يافته ها: يافته هاي پژوه در بخش كيفي شامل سه بعدبا عنوان آسيب هاي ساختاري،رفتاري و زمينه اي كه داراي 8 مولفه و 41 شاخصه بوده اند، بيشترين آسيب در بخش كيفي مربوط به بعد آسيب رفتاري بود. در بخش كمي بيشترين تأثير مربوط به بٌعد آسيب هاي رفتاري با مقدار15.847، و سپس مربوط به بٌعد آسيب هاي زمينه اي با مقدار11.567، در نهايت كمترين تأثير مربوط به بٌعد آسيب هاي ساختاري با مقدار9.928 در الگوي آسيب شناسي سوانح ترافيكي خودروهاي سازماني فراجامي باشد. از طرف ديگر بارهاي عاملي، آسيب هاي رفتاري با مقدار0.919، آسيب هاي زمينه اي با مقدار0.770و آسيب هاي ساختاري با مقدار0.745بيشتر از 0.5 هستند كه در سطح 0.95 معني دار بودند.نتايج: در شناسايي آسيب شناسي سوانح ترافيكي خودروهاي سازماني فراجا مشخص گرديد، آسيب ها اعم از آسيب هاي ساختاري، زمينه اي و رفتاري نسبت به هم ارتباط تنگاتنگ و پيوسته اي داشته و پيشگيري از وقوع سوانح ترافيكي خودروهاي سازماني نيازمند رفع موانع و ارائه راهكارهاي مناسب و كاربردي در هر سه بٌعد مي باشد.