بررسي اقتصادي هزينه‎ي آلودگي ناشي از سوخت خودروها در طرح ملي CNG با استفاده از نظريه‎ي كنترل بهينه

Economic Analysis of Pollution Costs From Vehicles In The National CNG Plan Using Optimal Control Theory

اين مقاله به دنبال درك نقش و جايگاه هزينه‎ي آلودگي ناشي از مصرف سوخت خودروها در توجيه اقتصادي طرح ملي CNG مي‌باشد. به عبارت ديگر درنظر گرفتن هدف كاهش آلودگي هوا براي اجراي طرح ملي CNG تا چه حد مي تواند توجيه اقتصادي داشته باشد. به اين منظور با استفاده از نظريه‎ي كنترل بهينه تلاش شده با ايجاد دو تابع هدف، يكي بدون هزينه‎ي آلودگي و ديگري با احتساب هزينه‎ي آلودگي، به مقايسه‌ي نتايج مدل پرداخته شود. نتايج مدل حكايت از اهميت بالاي هزينه‎ي آلودگي در توجيه اقتصادي اجراي طرح دارد. به‎طوري كه درنظر نگرفتن هدف كاهش آلودگي، توجيه اقتصادي طرح را زير سيوال مي برد. از سويي به منظور درك ميزان حساسيت مدل به هزينه‎ي آلودگي، به تحليل حساسيت برنامه‎ي بهينه به درصد كاهش هزينه‎ي آلودگي بنزين پرداخته مي‌شود. نتيجه نشان مي دهد كه اگر بتوان از طريق بهبود كيفيت بنزين و يا افزايش راندمان موتور خودروها، ميزان آلودگي ناشي از مصرف بنزين را تا 60% كاهش داد، ديگر نيازي به اجراي طرح ملي CNG نيست. طبقه‌بنديJEL : Q38 ,P28

This paper seeks to understand the role of the cost of pollution from vehicles fuel in feasibility of CNG national plan. Optimal control theory is used with two target functions, one with and another without the cost of pollution. Model results indicate the high importance of pollution cost in the project feasibility, in such a way that without consideration of that the project will be infeasible. In order to understand the model sensitivity to the cost of pollution, the sensitivity to reduce the cost of pollution had beeb analysed. The result shows that if we can improve the quality of gasoline and increase engine efficiency up to 60% of the amount of pollution reduced, the need to implement the national CNG plan will vanish. Classification JEL: Q38 ,P28