بررسي تجربي اثر دم H شكل روي ضرايب آيروديناميكي يك مدل هواپيما با و بدون مخزن سوخت خارجي

Experimental Investigation of Effect of H Type Tail on Aerodynamic Coefficients of Aircraft Model, With and Without External Fuel Store

دم يكي از اركان اصلي هواپيماست كه وظيفه تريم، پايداري و كنترل هواپيما را بر عهده دارد. تا كنون انواع مختلفي از دم طراحي و ساخته شده است كه هر يك مزايا و معايب خاص خود را دارند. هر نوع دم علاوه بر ويژگيهاي آيروديناميكي مطلوب، بايد پايداري لازم را ايجاد نموده و توانايي كنترل و تريم هواپيما را داشته باشد. آنچه در اين پژوهش مطرح شده است بررسي اثرات دم H شكل بر ضرايب آيروديناميكي هواپيما به همراه مخزن سوخت خارجي با استفاده از تستهاي تونل باد مي باشد. آزمايشات در تونل باد تراكم ناپذير مركز تحقيقات هوا فضا ساخت كارخانه ISI ايتاليا در سه عدد رينولدز 530000 ، 720000 و 800000 انجام شده است . مدل مورد استفاده در اين مجموعه تست، مقياس يك پنجم از يك نمونه هواپيماي كوچك است كه امكان نصب يك فروند مخزن سوخت خارجي در زير هر بال آن (مجموعاً دو فروند در زير دو بال) وجود دارد. اين مدل داراي سطوح كنترلي شامل رادر و الويتور با قابليت تغيير زوايا مي باشد. نتايج، تغييرات پارامترهاي آيروديناميكي و محدوده پايداري را نسبت به زاويه حمله بدون مخزن سوخت و بدون زاويه حمله و با مخزن سوخت نشان مي دهد.

Tail is one of the main components of aircraft to provide stability, control and trim. As yet, different type of Tails are designed and produced by manufacturers that each one has specific advantages. Since each tail has its own desired aerodynamic properties; it must stabilize, trim and control the aircraft. In this research, the effect of H type tail on aerodynamic coefficients of an aircraft is investigated experimentally using wind tunnel. Results show the variation of aerodynamic coefficients and stability domain with attack angle of the aircraft model with and without external fuel store tank.