Title of article :
Exergy and Energy Analysis of Diesel Engine using Karanja Methyl Ester under Varying Compression Ratio
Author/Authors :
Rath, M. K Department of Mechanical Engineering, ITER - SOA University, Bhubaneswar, India , Acharya, S. K Department of Mechanical Engineering, ITER - SOA University, Bhubaneswar, India , Patnnaik, P. P Department of Mechanical Engineering, ITER - SOA University, Bhubaneswar, India , Roy, S Department of Mechanical Engineering, ITER - SOA University, Bhubaneswar, India
Abstract :
In the present study, there is a need to reduce the consumption of conventional fuel and related fossil
fuels. So, in order to promote the use of renewable sources such as biofuels there is a requirement for
the effective evaluation of the performance of engines based on the second law of thermodynamic. In
this paper, the analysis of energy, exergy, mean gas temperature and exhaust gas temperature of a
compression ignition (CI) engine using diesel and Karanja methyl ester blends are done. The results are
calculated at various compression ratios under full load and at different engine loads at a compression
ratio of 18:1. It is observed that the exergy efficiency, mean gas temperature, brake thermal efficiency
increases with increase in compression ratio as well as load. The exhaust gas temperature and
destruction of exergy decreases with increase in compression ratio and increases with increase in load
for all blends of fuel.
Farsi abstract :
در مطالعه حاضر، نياز به كاهش مصرف سوخت رايج و سوخت هاي فسيلي وابسته به آن است. بنابراين، براي بهبود استفاده از منابع تجديدپذير از قبيل سوخت هاي زيستي نياز به تخمين موثر از عملكرد موتورها بر پايه قانون دوم ترموديناميك مي باشد. در اين مقاله، تحليل انرژي، اكسرژي، دماي متوسط گاز و دماي گاز خروجي موتور احتراق تراكمي (CI) با استفاده از مخلوط متيل استر كارانجا و ديزل انجام شده است. نتايج در نسبت هاي مختلف تحت بارگذاري كامل و در بارگذاري هاي مختلف موتور در نسبت 18:1 محاسبه شده است. مشاهده شد كه بازده اكسرژي، دماي گاز متوسط، بازده ترمز حرارتي با افزايش در نسبت تراكم همانند بارگذاري افزايش مي يابد. دماي گاز خروجي و تخريب اكسرژي براي همه مخلوط هاي سوخت با افزايش در نسبت تراكم كاهش و با افزايش در بارگذاري افزايش مي يابد.
Keywords :
Karanja methyl ester , Exergy , Biofuels , Variable compression ratio , Diesel engine , Energy
Journal title :
Astroparticle Physics
