Title of article :
Foil Application to Reduce Resistance of Catamaran under High Speeds and Different Operating Conditions
Author/Authors :
Kazemi moghadam, H Sea Based Energy Research Group - Babol Noshirvani University of Technology, Babol, Iran , Shafaghat, R Sea Based Energy Research Group - Babol Noshirvani University of Technology, Babol, Iran , Hajiabadi, A Sea Based Energy Research Group - Babol Noshirvani University of Technology, Babol, Iran
Pages :
6
From page :
106
To page :
111
Abstract :
Today, researchers exploit hybrid craft more than they used to be. The main reason is that they need to high speed as well as extra portability. For instance, a famous hybrid craft is named Hysucat, was designed through the combination of catamaran and hydrofoil. Catamarans, a type of multihull boats, have always considered by designers because of their simultaneous supply of high speed and stability. These boats hold high drag despite more wetted surface as well. By using hydrofoil the wetted surface reduces, and then the drag of boat will decline. Meanwhile, sketches in the layout of hydrofoil processes notice to weight and center of gravity. This paper investigated application of hydrofoil in the high speed catamaran with considering different conditions in terms of center of gravity and load conditions. The model has exploited in the three states of loading (partial, ballast and over) and two centers of gravity for each diverse weight. Hence, nine series tests in towing tank have been carried out on the model boat in scale 1 ratio to 11.43. Eventually, results were computed to full scale boat by Froude number and ITTC model. According to the test results, usage of the hydrofoil brings about 50% drag reduction.
Farsi abstract :
امروزه، نياز به سرعت بالا و نيز قابليت حمل بار بيشتر محققين را به سمت استفاده از شناورهاي تركيبي سوق داده است. شناور هايسوكت يكي از انواع شناورهاي تركيبي است كه با تركيب شناور كاتاماران و هيدروفويل طراحي شده است. شناورهاي كاتامارن به عنوان نوعي از شناورهاي چند بدنه، به خاطر تامين همزمان سرعت بالا و پايداري مناسب، همواره مورد توجه طراحان و كاربران شناورهاي تندرو بودهاند. اين شناورها با وجود سطح ترشده بيشتر درگ بالاتري نيز دارند كه با بكارگيري هيدروفويل سطح ترشده شناور كمتر شده سبب كاهش درگ شناور مي شود. طراحي سيستم هيدروفويل با توجه به وزن و مركز جرم شناور صورت مي گيرد. در اين مطالعه به بررسي استفاده از هيدروفويل در يك شناور كاتاماران تندرو در شرايط بار و مركز جرم متفاوت پرداخته شده است. مدل در سه حالت بارگذاري گوناگون ) بار سبك، بار كامل و بار سنگين( و دو مركز جرم براي هر وزن بررسي شده است. بدين منظور 9 سري كامل تست در حوضچه كشش بر روي شناور مدل با مقياس 11/43 صورت گرفت و در نهايت نتايج براي شناور اصلي با استفاده از مدل فرود و ITTC ارائه شد. با توجه به نتايج تست، استفاده از سيستم هيدروفويل با عث كاهش درگ تا 05 % مي شود. در حالت بار سبك مركز جرم جلوتر و در حالت بار سنگين مركز جرم عقب تر مطلوب است.
Keywords :
Drag Reduction , Towing Tank , Load Conditions , Hydrofoil , Catamaran
Serial Year :
2019
Record number :
2496257
Link To Document :
بازگشت