ستخدام نظم المعلومات الجغرافية في تقييم مستويات الضوضاء المرورية في مدينة غزة - فلسطين

ان ظاهرة التلوث البيئي من اهم المشكلات التي تهدد عالمنا نظرا لعلاقة المباشرة بالنشاط البشري. ومن اهم هذه الملوثات هو ما يعرف بالتلوث الضوضائي الذي يعد من الملوثات التي اصبحت تزداد بشكل متسارع في قطاع غزة. وذلك ارتباطا بعدة عوامل وموثرات مختلفة، ذات علاقة بالتلوث اما بشكل مباشر او غير مباشر. حيث لوحظ ان من اهم هذه الموثرات هو الازدحام المروري على الطرق، تركزت هذه الدراسة في احد اجزاء مدينة غزة الاكثر ازدحاما بالمركبات في الشوارع الخمسة الرئيسة الداخلية (عمر المختار والوحدة وجمال عبد الناصر والجلاء والنصر)، علنا ان الطرق في المدينة هي الوسيلة الوحيدة للمواصلات داخلها وخارجها، وهذا ما ادى الى تفاقم المشكلة وانعكاس آثارها سلبا على البيئة والمجتمع المحيط بها. هدفت الدراسة الى استخدام تقنية نظم المعلومات الجغرافية، في عمل دراسة تحليلية دقيقة لطبيعة انتشار ظاهرة التوضياء المرورية ونمذجتها رقميا لتقدير آثارها على السكان والبيئة المحيطة بها، من خلال اهم احد برمجيات نظم المعلومات الجغرافية (برنامج 9.3 ArcGIS). كما ارتكزت منهجية البحث التطبيقية في الحصول على مستويات الضوضاء الحقيقية بالديسيبل dBA، من خلال جهاز Auto nange Digital Multi meter بعد ان تم تحديد اماكنها جغرافيا، باستخدام جهاز GPS، وذلك خلال فترتي الذروا من اليوم الصباح والظهيرة) في يوم عمل وكذلك في يوم اجازة، حيث تقل نسب هذه القيم ليلا بمقدار 25% تقريبا. كانت النتائج في المدينة تعكس تاثيرا خطيرا لهذه الظاهرة، حيث وصلت اعلى قيمة الضوضاء المرورية في النهار في اغلب الشوارع الى 91 dBA في ظهيرة يوم عمل، واقل قيمة وصلت الى 40 dBA في صباح يوم اجازة، كما تم تصنيف الطرق الخمسة الرئيسة ومنطقة الدراسة على اساس انتشار الضوضاء فيها، فكان قرابة ، 40% من مساحة المنطقة التعرض الى ضوضاء مرورية اكثر من 75 dBA في ايام العمل، و 9% من مساحة المنطقة التعرض الى درجة الضوضاء المرورية نفسها في ايام الاجازات، كما لوحظ ان هذه القيم انعكست سلبا على كل ما يحيط بها، حيث ان 98.6 ٪ من سكان منطقة الدراسة يتعرضون في النهار الى توحضاء اعلى من المعدل الطبيعي الذي توصي به منظمة الصحة العالمية (55 dBA نهارا).