مدى فعالية فلتر الزيت المستعمل في المركبات الخاصة للاستعمالات المحلية في دولة الكويت

هناك موشرات كثيرة لقياس مدى فعالية فلتر الزيت المستعمل في المركبات الخاصة للاستعمالات المحلية في دولة الكويت. وللتاكد من مدى فعالية فلتر الزيت ومكوناته الاساسية، فقد قمت بتجربة البحث بحيث يتم تثبيت كل المتغيرات الخاصة بالفلتر كنوع الزيت المستخدم، وماركة السيارة، وسنة الصنع، والمدة الزمنية، والمسافة المقطوعة وغيرها وذلك الفحص الكثافة، واللزوجة لزيت المحرك لنوعين من الفلاتر الشائعة الاستعمال في دولة الكويت والمقارنة بينهما. وتم اختيار كثافة الزيت ولزوجة الزيت لانهما موشران يمكن الاعتماد عليهما في الحكم على جودة الفلتر من عدمه، والتفريق بين هذا الفلتر وذلك من ناحية الافضلية من تحليل النتائج للتجربتين تبين ان كثافة الزيت Density الجديد والذي لم يتم استعماله هي 891kg / m^3 ، في حين ان كثافة الزيت للفلتر رقم (A) بعد الاستعمال هي 885kg /m^3 ، وكثافة الزيت للفلتر رقم (B) بعد الاستعمال هي 888kg / m^3 ، مما يدل على ان الفلتر رقم (2) هو الافضل للاستعمال من فلتر رقم (A). كما وتبين ان قياس اللزوجة الكنماتية kinematic viscosity للزيت غير المستخدم تصل الى 161 cSt. ونلاحظ ان اللزوجة الكنماتية بعد الاستعمال للفلتر رقم (A) هي 127cSt في حين ان اللزوجة الكنماتية بعد الاستعمال للفلتر رقم(B) هي 154 cSt مما يدل على ان الفلتر رقم (B) هو الافضل للاستعمال من فلتر رقم (A)، فقد احتفظ باللزوجة الكنماتية العالية لمدة اطول من الفتر رقم (A). هذا يدل على ان هناك فروق بين الفلاتر الموجودة في السوق المحلي من ناحية الجودة. كما يمكن الاخذ بالاعتبار عناصر اخرى توشر على متانة الفلاتر، وتوجد تفاضلا مقنعا ومقبولا بينها، مثل متانة الاجزاء، وقوة الفلترة، وجودة القطع الداخلية والخارجية.