Performances de la Station de Dessalement de Gabès (22,500 m3/j) apres cinq ans de fonctionnement

Lʹexpérience tunisienne en matière de dessalement est amplement enrichie avec la mise en service de la Station de Dessalement de Gabès en juin 1995. Lʹexploitation de cette station, de capacité 22,500 m3/j extensible à 30,000m3/j, durant plusque cinq ans a contribué considérablement dans la maîtrise de la technique membrannaire dʹosmose inverse, lʹamélioration de la phase prétraitement, la réduction de la consommation en énergie et par conséquent le rehaussement des performances de cette unité. Trois aspects phares illustrent sans équivoque les performances de cette station qui traitent les eaux saumâtres de la nappe Continentale Intercalaire de salinité 3.2 g/l. Le premier aspect se traduit par le fait quʹaucun module de 1188 en polyamide spiralé que comporte la station nʹa été remplacé après cinq ans de production quoique le taux annuel habituel de replacement dans les stations de dessalement à travers le monde soit de 10%. Le second aspect consiste dans la stabilité de la salinité dʹeau osmosée qui demeure au-dessous de 200 ppm garantie par le constructeur pour une période maximale de trois ans ce qui a facilité la constance de la salinité de mélange automatique des eaux osmosées avec lʹeau saumâtre distribuées aux 200,000 citoyens de la région de Grand Gabès, Ouedhref Metouia et El Hamma. Le Troisième volet intéresse la réduction du coût de mètre cube dʹeau osmosé produit qui a été ramené de 777 millimes/m3 en 1995 à 500 en lʹan 2000 y compris lʹamortissement soit une réduction de 40%. Ces performances enregistrées malgré le problème de biofouling rencontré la première année sʹexplique essentiellement par la bonne exploitation de station, lʹefficacitʹe du prétraitement, un entretien sans faille, la qualification du personnel et un encardrement judicieux. De surcroît, il était possible dʹaugmenter la capacité de la station durant la saison estivale à 25,500m3/j sans ajouter aucun module et retarder parconséquent des investissments lourds en différant la réalisation de la quatrième ligne.