مرکز منطقه ای اطلاع رساني علوم و فناوري - راه آهن اروپا - خليج فارس و پيامدهاي سياسي و اقتصادي آن

چكيده :

ازاوايل قرن نوزدهم انگليس ها در صدد پيدا كردن راهي كوتاه براي وصول به مستعمره اصلي خود هندوستان ، بودند و طرح هاي مختلفي هم در اين زمينه ارايه كردند ولي هنگامي كه كانال سويز حفر شد و دولت انگلستان صاحب اصلي سهام آن شناخته شد اين حكومت آلمان نو بنياد بود كه با قدرت رسيدن به ويلهلم دوم در سال 1889 م و به دنبال سياست نوين جهاني خود خواهان نفوذ در منطقه و رسيدن به خليج فارس برآمد. هم زمان با او عبدالحميد دوم امپراتور عثماني نيز به منظور تحكيم سلطه خود برنقاط دور دست حمل سريع قواي نظامي و تقويت بنيه اقتصادي خود نياز به احداث شبكه حمل و نقلي سريع در منطقه عراق تا خليج فارس داشت . به دنبال سفر ويلهلم دوم در سال 1889 م به عثماني قرارداد اوليه طرح راه آهن بغداد كه استانبول را از مسير بغداد به خليج فارس كويت وصل مي كرد در همان سال بسته شد انگلستان روسيه و فرانسه نه تنها نفوذ و سرمايه گذاري هاي خود در عثماني بلكه خود در كل خاورميانه را در خطر ديدند. روسيه با تحمي قرارداد درياي سياه برعثماني ، انگلستان با جدا كردن كويت از عثماني و كارشكني در احداث آهن فرانسه با نزديك ...