مرکز منطقه ای اطلاع رساني علوم و فناوري - الگوشناسي حركتهاي تداخلي در بزرگراه ها

چكيده :

افزايش روزافزون جمعيت ، افزايش حجم تردد را در خواهد داشت . شاخص هاي مديريتي در قالب توسعه و كنترل ، نقش بسزايي در الگوي شكل دهي و الگوي تردد در شهر بازي مي نمايد در مديريت توسعه ايجاد مدل عرضه (بستر تردد يا طراحي هندسي ) با توجه به مدل تقاضا (نرخ جريانهاي ترافيكي ) مطرح مي باشد. در مديريت كنترل نحوه استفاده از مديريت توسعه يافته يا مديريت در حال توسعه مدنظر مي باشد. گاها مديريت هاي توام توسعه و كنترل در پروژه هاي جديد قابل بررسي است . آنچه امروزه در رسيدن به يك هدف در بين راه حل هاي مكمنه حايز اهميت است بررسي دقيق روشهايي است كه بتواند ضمن برآورد اهداف نهايي در قالب يك بررسي اقتصاد مهندسي با توجه به نسبت منافع به هزينه ها، راه حل مطلوبي را نمادين سازد كه فاصله بيشتري از عدد يك را ارايه دهد... در اين تحقيق سعي بر اين است كه با الگوشناسي مناسب و صحيح حركتهاي تداخلي در بزرگراه ها روش مناسبي براي آناليز و تحليل اين مقاطع ارايه گردد. در اين رابطه مدلهاي مختلفي براي تخمين منفرد يا تركيبي متغيرهاي ترافيكي ارايه شده است . اما هيچكدام از اين روابط براي تحليل و طراحي اين مقاطع در ايران مناسب نمي باشند. در اين تحقيق سعي شده است با استفاده از مدل هاي موجود تخمين سرعت متوسط براي دو جريان تداخلي و غيرتداخلي در مقاطع تداخلي و با درك صحيح شرايط رفتاري وسايل نقليه و محيط و بكارگيري الگوريتم Boxs در تخمين پارامترهاي مدلهاي تخمين سرعت در يك روند تحقيق در عمليات Operation Research )OR( در ارتباط با شرايط واقعي در شكل گيري مدلهاي تخمين سرعت در مقاطع تداخلي گام برداشته شود و براي ارايه تحليلي از روند فوق ، مدل تركيبي Boxs- HCM Model در الگوشناسي حركتهاي تداخلي ما را ياري مي كند...