عنوان :
طراحي و مطالعه پارامتريكي يك سيكل تبريد جذبي با اجكتور جهت استفاده در خودرو
پديدآورندگان :
سيدمحمودي محمد نويسنده , پورمرتضي مجارشين شهباز نويسنده
نام دانشگاه :
دانشگاه تبريز
كليدواژه زبان طبيعي :
ليتيوم برمايد اجكتور مولد جاذب مهندسي مكانيك رده مهندسي
چكيده :
يكي از منابع عمده آلودگي CFC ها كه باعث تخريب لايه اوزون مي شوند، سيستم تبريد خودروها است ، كه عمدتا از R-21 به عنوان مبرد در سيستم هاي تبريد تراكمي استفاده مي كنند. (استفاده از مبردهاي جديد مانند R431a كارايي سيستم را كاهش مي دهد.) اين سيستم ها علاوه بر تاثيرات مخربي كه بر محيط زيست دارند، به دليل به كارگيري كمپرسور، نياز به توان ورودي زيادي دارند كه بايد توسط موتور تامين گردد و همين امر سبب افت توان خودرو مي گردد. اين در حاليست كه سيال كاركن سيستم هاي تبريد جذبي هيچگونه اثر سويي بر محيط زيست ندارند و نيازمند كار محوري زيادي نيز نمي باشند و تنها در پمپ نياز به مقدار بسيار كمي كار محوري مي باشد. سيستم جذبي ساده از اجزا مولد، تبخير كن ، و چگالنده تشكيل مي شود كه به دليل پايين بودن ضريب عملكرد در عمل به كار نمي رود. بنابراين جهت افزايش ضريب عملكرد از مبدل هاي حرارتي بين محلول هاي ضعيف و قوي استفاده مي كنند. از معايب ديگر سيستم هاي تبريد جذبي مي توان به حجيم بودن و مشكلات مربوط به خنك كاري جاذب (معمولا با آب خنك مي شوند) اشاره كرد. بنابراين تلاشهاي زيادي در جهت برطرف كردن عيوب مذكور به عمل آمده است . اخيرا سيستم هاي تبريد تركيبي جذبي جت بخار مورد توجه قرار گرفته اند كه انواع اين سيكل ها در مقالات مختلف گزارش شده و مورد تحليل ترموديناميكي قرار گرفته اند...
