عنوان :
هانتينگ كاملا غيرخطي در بوژيهاي معمول و فرمانپذير قطارها
پديدآورندگان :
كديور محمدحسن نويسنده , ملاطفي حبيب اله نويسنده
نام دانشگاه :
دانشگاه شيراز
كليدواژه زبان طبيعي :
هانتينگ كاملا غيرخطي بوژيهاي معمول و فرمانپذير قطارها مهندسي مكانيك رده مهندسي
چكيده :
در اين پايان نامه پايداري جانبي واگن باري با بوژيهاي فرمانپذير BA166 و BA256 و بوژي Y52 بررسي شده است . معادلات ديناميكي و قيود حاكم بر سيستم با 25 درجه آزادي بدست آمده و حركت واگن بر روي ريل مستقيم بررسي شده است . براي محاسبه نيروها و ممان بين چرخ و ريل از تيوري غيرخطي استفاده شده و قيود غيرخطي بين چرخ و ريل با در نظر گرفتن پروفيل واقعي چرخ و ريل محاسبه شده اند. اصطكاك خشك در كليه سطوح مدلسازي شده و لقيها با فنر غيرخطي شبيه سازي شده اند. همچنين مشخصات سيستم تعليق اوليه از روي تست محاسبه شده و در معادلات ديناميكي شبيه سازي شده اند. معادلات و قيود كاملا غيرخطي در بعد زمان حل شده اند و پايداري جانبي واگن خالي با اين دو نوع بوژي بررسي دقيق شده اند. در سرعتهاي مختلف وجود چرخه هاي حدي بررسي شده و نقاط زيني در رفتار سيستم نشان داده شده اند. در برخي از سرعتها نوسانات آشوبناك ميباشند كه از روش لياپانوف اين موضوع نشان داده شده است . سرعت بحراني خطي و غيرخطي بدست آمده اند و هانتينگ اوليه و ثانويه نشان داده شده اند. فركانس نوسانات با افزايش سرعت افزوده ميشوند و همچنين سختي در نظر گرفته شده در مدلسازي لقيها، نوسانات سيستم را تحت تاثير قرار ميدهد. سرعت بحراني بوژي هاي فرمانپذير BA256 پايين تر از بوژي Y52 ميباشد و دامنه ارتعاشات واگن در بوژي BA256 زيادتر بوده و بحراني ميباشد. بررسي پايداري جانبي BA166 كه نمونه كاركرده بوده نشان ميدهد كه عدم تعمرات بموقع و صحيح بر روي بوژيهايباري ميتواند رفتار كل واگن را تحت تاثير قرار داده و باعث نوسانات شديد در سرعتهاي پايين گردد.
