اهمية نظم الاستنتاج الضبابي في ايجاد مستويات الازدحام على الطرق الشريانية

يعتبر الازدحام المروري من اكثر مشاكل النقل الحضري واكثرها تعقيدًا، اذ انه ظاهرة ديناميكية تتطلب نهجًا متكاملاً ومتعدد المستويات لفهمها، وروية استراتيجية لادارتها بعيدًا عن الطرق التقليدية، وذلك بايجاد مقياس للازدحام يساعد على فهم سلوك الحركة على الشوارع الشريانية، وايجاد علاقة تفاعلية بين بين شبكة الطرق والمستخدمين وانظمة المرور. يبرز من خلال هذا البحث الدور الحيوي لمنهجية الاستنتاج الضبابي لتقييم مستويات الازدحام المروي على القطاعات والطرق الشريانية ضمن شبكة الطرق المدينية، حيث تم توضيح الفرق بين الطرق التقليدية التي تعتمد على مقاييس فردية، وطريقة الاستنتاج الضبابي التي تعتمد على دمج عدة مقاييس فردية ضمن مقياس مركب لقياس مستويات الازدحام المروري. وهنا تم اتخاذ مقياس اداء السرعة كمثال عن المقاييس الفردية. حيث تم تقسيم الطريق المذكور الى قطاعات بمسافات مختلفة وحساب السرعات اللحظية والمتوسطة والزمن اللازم لعبور كل قطاع، خلال ساعة الذروة وخارجها وثم حساب البارامترات والموشرات اللازمة لعملية المقارنة بين المنهجيتين، حيث في البداية تم قياس سرعة العربة خلال فترات ساعة الذروة بواسطة جهاز GPS بسيط، ثم استنتاج مستويات الازدحام من خلال موشر اداء السرعة، ثم مقارنتها مع مستويات الازدحام المحسوبة بطريقة الاستنتاج الضبابي، حيث تم انشاء موديل ضبابي عبر دمج موشرين هما: نسبة السرعة المنخفضة جدًّا، ومعدل سرعة الرحلة، وتبين وجود فروقات بين الطريقتين، مما يوضح اهمية استخدام المنطق الضبابي في المسائل المرورية، وخاصة الازدحام المروري.