استفاده از بازيافت آسفالت به عنوان يك راهكار مديريت روسازي

یكی از گزینه هاي مناسب براي بهسازي سازه اي روسازي آسفالتی، استفاده از تكنولوژي بازیافت آسفالت است. بازیافت آسفالت به دو روش بازیافت سرد و بازیافت گرم انجام می شود. بهسازي بدون بازیافت مسائل و مشكلاتی منجمله هزینه بالاتر، زمان اجراي طولا نی تر و بسته شدن محور مورد بهسازي بر روي ترافیك، و نیاز به حجمهاي زیادي مصالح جهت اصلاح لایه بیس و روكش مجدد را در بر دارد. هزینه هاي تعمیر و نگهداري تصاعدي و رشد فزاینده خرابی روسازي راهها در بسیاري از مناطق، سازمان ها و ادارات راه و ترابري را به جستجو براي پیدا كردن گزینه هاي اقتصادي تر و بادوام تر براي بهسازي راههاي آسفالتی وادار كرده است. "بازیافت گرم آسفالت در محل" به عنوان یكی از گزینه هاي مدرن بهسازي است كه براي برطرف نمودن خرابیهاي سطحی و بهبود كیفیت سطح آسفالت به كار برده می شود. پیشرفتهاي اخیر در تكنولوژي بازیافت گرم به صورت درجا، به همراه روشهاي طرح اختلاط و كنترل كیفیت جدید، این شیوه را به عنوان بهترین گزینه بهسازي سطحی مطرح نموده است. بازیافت سرد در محل نیز به عنوان یك راهكار مدیریت روسازي براي روسازي هاي با خرابی هاي عمیق استفاده می شود . در این مقاله تجربیات مربوط به انجام پروژه هاي بازیافت سرد در ایران در پروژه اتوبان تهران- قم ارائه می گردد. این پروژه جزو اولین پروژه هاي بازیافت سرد در ایران بوده كه توسط شركت ره گستر نفت، وابسته به سرمایه گذاري صنعت نفت و با استفاده از ست ماشین آلات WR2500 و WM1000 ،ماده تثبیت كننده كف قیر و سیمان اجرا شده است.