بررسي اثرات بار ديناميكي و تردد بر نيروي كششي با استفاده از آزمونگر تك چرخ محرك سويل بيني

در بين روش هاي مختلف استحصال انرژي از تراكتور، بيشترين استفاده از طريق كشش مالبندي است كه اين روش بيشترين ميزان تلفات را نيز به همراه دارد. تلفات در كشش مالبندي به علت فشرده شدن خاك د راثر افزايش بارديناميكي ناشي از وزن وسايل و تردد مي باشد. فشردگي بيش از حد خاك در اثر افزايش بار عمودي و تردد سبب افزايش مصرف سوخت مي شود. افزايش نيروي كششي و بازده زمين گيرايي سبب افزايش كارايي و صرفه جويي در مصرف انرژي مي شود. در اين تحقيق به بررسي اثرات بار ديناميكي و تردد بر روي نيروي كششي با استافده از آژمونگر تك چرخ محرك سويل بيني پرداخته شده است. براي انجام اين تحقيق از سويل بين موجود در دانشگاه اروميه استفاده شده است. اين آزمايشات با دو عامل بار ديناميكي در سه سطح 1 و 2و 3 كيلو نيوتن و تردد در سه سطح 1 و 3 و 5 بار عبور در قالب طرح بلوك كامل تصادفي و با سه تكرار انجام گرفت. نتايج تحقيق نشان ميدهد كه تيمارهاي تردد و بار ديناميكي در سطح احتمال 5% اختلاف معني داري بر نيروي كششي ايجاد كرده است همچنين نتايج نشان مي دهد كه با افزايش تعداد دفعات عبور نيروي كششي افزايش مي يابد. نتايج بدست آمده نشان داد كه افزايش بار ديناميكي نيروي كششي افزايش پيدا مي كند.