طراحي سامانه سرمازاي جذبي براي خودروي سواري با رويكرد كاهش مصرف سوخت

Design of an absorption chiller for light vehicles, Fuel consumption reduction approach

كاهش منابع انرژي فسيلي و افزايش بي رويه آلودگي هواي شهرها كه بخش عمده اي از آن ناشي از حضور خودروها در سطح شهر است، صنعت خودروسازي را كه از مهمترين صنايع مربوط به موتورهاي درون سوز است بر آن داشته تا به روشهاي مختلف، مصرف سوخت خودرو را كاهش دهند. حذف كمپرسور سامانه سرمازاي تراكمي و استفاده از سامانه سرمازاي جذبي، يك راه براي كاهش مصرف سوخت خودرو و در عين حال كاهش هزينه است. طراحي يك چرخه سرمازاي جذبي ليتيوم برمايد-آب بر مبناي شرايط محيطي موجود در خودرو و استفاده از محصولات احتراق به عنوان منبع گرمايي صورت گرفته و سامانه طراحي شده صحت سنجي شد. منيفولد دود موتور درونسوز خودرو تندر 90 به عنوان موتور معيار به صورت تجربي و همينطور ترمودينامكي تحليل شده و مشخص شد امكان راه اندازي اين سامانه در دورموتور 2500 دور بر دقيقه ميسر است و اين به معناي امكان استفاده از اين سامانه در خودروهاي هيبريدي و يا مجهز به گيربكس CVT خواهد بود.

Reducing fossil fuels and increasing urban air pollution, has made the automotive industry, which is the one of the important industries in internal combustion engine field, to reduce the fuel consumption of their engines by various approaches. Removing the compressor of air conditioning system by replacing the absorption chiller instead of inverse rankin cycle is a shortcut to reduce the fuel consumption which at the same time reduces costs of using air conditioning system. Design of a lithium bromide-water absorbent cycle has verified based on environmental conditions in the vehicle and using the combustion products as the heat source. K4M engine of L09 Car as a internal combustion engine sample’s exhaust manifold has been engineered to detect the possibility of launching this system. Results show that engine can support the system in 2099 rpm. This means that launching of the system is operational on hybrid vehicles and equipped whit CVT gearbox vehicles.