تحليل حرارتي رادياتور خودرو در حضور جريان هواي عبوري از رادياتور

Thermal analysis of the radiator in the presence of air passing through the radiator

موتورهاي احتراق داخلي امروزه كاربردهاي فراواني دارند. در اين سيستم، توليد توان با بازده بالا بستگي به عملكرد صحيح در تمام قسمت هاي آن دارد. انتقال حرات از موتور بايستي به صورت كنترل شده در دماي معيني به محيط انجام شود. به صورتي كه دما نقاط مختلف موتور از مقدار مشخصي كمتر يا زياد تر نشود.با توجه به حساس بودن دماي نقاط مختلف موتورهاي احتراق داخلي، اهميت انتقال حرارت در اين موتورها بسيار زياد مي باشد. به صورتي كه اگر اين انتقال حرارت در رادياتور كم يا زياد شود، دماي قسمتهاي مختلف موتور به شدت افزايش يا كاهش مي يابد.در اين پژوهش سعي شده است، به روش ديناميك سيالات محاسباتي به تحليل حرارتي رادياتور خودرو در حضور جريان هواي عبوري پرداخته شود، كه در مكان هاي مختلف از نظر دماي هواي ورودي به رادياتور (روي دماي آب رادياتور تاثير گذار است) و در سرعت هاي مختلف خودرو (تاثير در سرعت هواي ورودي) بررسي شده است، در مقالات بعدي سعي مي شود كه تمامي تحليل ها با استفاده از نانو سيال هم انجام شود. ديناميك سيالات محاسباتي از جمله روشهاي جايگزين و مورد استفاده به جاي آزمايشهاي عملي است. اما در اين روش وجود يك مدل مناسب براي يك تحليل خوب ضروري است. زيرا به عنوان يك ابزار طراحي، مقدار قابل توجهي از زمان محاسبات به دليل ساختارهاي هندسي پيچيده مورد نياز است، صرف مي شوند. اين مسيله زماني اهميت پيدا مي كند كه شما نيز داريد يك مدل كامل و سنگين از يك نمونه را تحليل كنيد. يك راه حل براي اين مسيله اين است كه از يك مدل كاهش يافته براي شبيه سازي استفاده شود.

Internal combustion engines today have many applications. In this system, high power output depends on the correct operation of all parts of the system. Heat transfer of engine must be carried out at a certain temperature. In such a way that the temperature of the various engine parts does not exceed a certain value.Due to the sensitivity of the temperature of different parts of the internal combustion engines, the heat transfer in these engines is very important. As, if the heat transfer in the radiator take change, the temperature of the various parts of the engine is greatly increased or decreased. In this study, we have tried to study the radiator in the presence of air flow with the computational fluid dynamics method, where in the different places by air inlet temperature (influence on temperature of cooling fluid) and in different speed of car(influence on speed of inlet air) has been investigated, in the next papers we want to investigate these analysis by nano fluid. Computational fluid dynamics is one of the alternative methods used instead of experimental testing. But in this way, it is necessary to have a suitable model for a good analysis. Because a considerable computational time is required due to involved geometric structures.