پيش بيني انرژي اتلاف شده در چرخ در اثر پارامتر متغير بار عمودي با استفاده از مدل هاي تجربي

عليرغم پيگيري شرايط درگيري چرخ و خاك مدل هاي متعددي براي توصيف اين فرايند تدوين شده است. مدل هاي تجربي يكي از اين مدلها مي باشد كه در اين مطالعه جهت پيش بيني مقاومت غلتشي انتخاب و با آزمون هاي تجربي مقايسه شده است. بروز اين نيروي مقاوم در برابر حركت موجب اتلاف انرژي در تايرها، افزايش مصرف سوخت و رد نهايت كاهش پايداري و طول عمر تاير مي گردد بنابراين مدلسازي اين نيروي مقاوم موجب صرفه جويي در هزينه و زمان انجام آزمايشات مزرعه اي شده و بازده انرژي را بهبود مي بخشد. به منظور ارزيابي اعتبار مدل ويسمر-لوث آزمايشات بااستفاده از يك آزمونگر تك چرخ در محيط انباره خاك صورت گرفته است. در اين تحقيق جهت تامين بار عمودي متغير بر روي چرخ، از يك مكانيزم بادامكي تعيين تعيين شده در آزمونگر تك چرخ استفاده شده است. چرخ غير محرك در فشار تاير 300 kPa (فشاري كه در آن تاير تقريبا صلب است) و رد سطوح متفاوت از بارعمودي و سرعت پيشروي ازمايش شده است. مقادير مقاومت غلتش به دست امده از مدل تجربي ويسمر-لوث در بارهاي عمودي و سرعت هاي پيشروي مشابه با شرايط آرمايشگاهي انجام شد كه در هر دو روش بررسي اثر بار ديناميكي بر روي چرخ نشان داد كه نحوه تغييرات مقاومت غلتش با تغييرات با عمودي در تمامي سرعت ها هماهنگ بوده ولي ميزان تغيراتشان با يكديگر برابر نبوده است. به عبارتي ديگر كم كردن عمودي روي چرخ يكي از راه هاي موثر جهت كاهش انرژي اتلافي در چرخ ها مي باشد.