بررسي تأثير فشار باد تاير تراكتور MF399 بر روي ارتعاش وارد بر صندلي راننده

ارتعاش كامل يا جزئي بدن باعث كاهش سلامتي مانند كمر درد، آسيب ستون فقرات، اختلال درسيستم هاي عصبي و گردش خون مي شود كه ميتواند از مواجهه با ارتعاش صندلي وسائط نقليه يا تراكترو ناشي گردد. در اين پژوهش تاثير فشار باد لاستيك هاي جلو و عقب بر مقدار ارتعاش وارد بر بدن راننده در تراكتور مسي فرگوسن 399 در سه حالت حمل گاو اهن برگرداندار سه خيش و خركت در مزرعه ، انجام عمليات شخم با گاو آهن برگرداندار و در حالت حركت رئي جاده آسفالت بررسي گرديد. ازمايشها د سه سطح فشار باد كم ( 60 كيلو پاسكال)، متداول ( 10 كيلو پاسكال)، و زياد ( 1400كيلو پاسكال)، انجام شد. تمامي آزمايشات د ردور مشخصه موتور 180orpm و در دنده چهار انجام گرفت. تعداد تكرارها 4 تكرار براي هر آزمايش در نظر گرفته شد. همچنين مقادير شتاب RMS (جذر ميانگين مربعات) و VDV (اندازه دور ارتعاش) و (8)A (قرار گيري در معرض ارتعاش روزانه) راي هر يك از حالات اندازه گيري و محاسبه شد. دستگاه مورد استفاده در اين ازمايش Vibration meter TV300 بود كه به واسطه يك صفحه فولادي و صيقلي با ضخامت 0/5 ميليمتر و جرم ناچيز ارتعاش در راستاي عمود بر صندلي تراكتور MF399 را اندازه مي گرفت. نتايج براي سه فشار باد مورد آزمايش نشان داد كه مقدار كمينه دوز ارتعاش (VDV) در فشار باد متداول رخ مي دهد و براي مقادير بيشتر و كمتر از اين مقدار با افزايش ارتعاش بدنه و صندلي در نهايت افزايش VDV رو به رو بوديم. همچنين بيشينه مقدار VDV در سطح فشار كم مشاهده شد. در اين ازمايشات بيشينه مقدار امكان قرارگيري روزانه در معرض ارتعاش ((8)A) مربوط به فشار باد متداول بود، در حالي كه در هر دو سطح فشار ديگر نسبت به سطح فشار متداول شاهد (8)A كمتري بوديم. از سوي ديگر جاده آسفالت كمترين و حالت حمل گاوآهن برگرداندار در زمين بيشترين مقادير (8)A را شاهد بوديم.