مكان يابي ايستگاه هاي دوچرخه در معابر پر ترافيك شهري با استفاده از GIS در راستاي گسترش حمل و نقل پايدار (مورد مطالعه بخش مركزي شهر زنجان)

دوچرخه براي سفرهاي كوتاه در فواصل 2 تا 3 كيلومتر در مناطق مسطح كاملاً مناسب است ليكن با سازماندهي و شرايط توپوگرافي خوب اين مقدار تا 10 كيلومتر نيز افزايش مي يابد. تجربيات جهاني نشان مي دهد كه سرويس هاي دوچرخه سواري رونق مناطق تجاري را افزايش دادند، بدون اينكه در ايجاد آلودگي هوا دخيل باشند و به فضا و معابر عريض نيازي باشد، و بدون اينكه هزينه بسيار زياد سامانه هاي پارك سوار را داشته باشد. سفرهاي درون ناحيه اي در شهرها در شعاع 5 كيلومتري، 50% از سفرها را تشكيل مي دهد. در تحقيق حاضر سعي بر تعيين مكان مناسب جهت شده است. (GIS) احداث ايستگاههاي دوچرخه در بخش مركزي شهر زنجان با استفاده از سيستم اطلاعات جغرافيايي محدوده مورد مطالعه از جمله مناطقي است كه ترافيك بسيار بالايي به دليل وجود مراكز تجاري و اقتصادي است. عليرغم اهميت اين بخش از شهر زنجان در تراكم و ترافيك بالا، هيچگونه ايستگاه دوچرخه در بخش مركزي شهر زنجان در طرح هاي بالادست و ترافيكي، براي كاهش خفقان و ترافيك در ساعات اوج، بصورت علمي جانمايي نشده اند. با توجه به نتايج تحقيق در وضع موجود ايستگاه دوچرخه در اين بخش وجود نداشته و از لحاظ مكانيابي اصولي داراي ضعف هايي بوده اند كه در بخش مركزي شهر زنجان تعداد 17 ايستگاه دوچرخه پيشنهاد شده، كه اين مراكز بر طبق معيارها در معابر پرترافيك و در جهت كاهش ترافيك اين خيابان ها در جاهايي كه پاركينگ هاي عمومي و ايستگاههاي حمل و نقل عمومي وجود داشته، پيشنهاد و مكان گزيني شده است.