بررسي رفتار لرزه اي پل هاي راه آهن با در نظر گرفتن اثرات سختي ناشي از سيستم ريل و بالاست

با توجه به پيوستگي ريل‌ها روي پل و تاثير آنها قبل و بعد پل؛ هنگام وقوع زلزله، حركت عرشهي پل به سيستم ريل و بالاست ‌وابسته مي‌شود.در اينجا با بررسي يك پل دو دهانه راه آهن و در نظر گرفتن اثرات سختي سيستم ريل و بالاست، رفتار ديناميكي سازه مورد بررسي قرار گرفته است. بدين منظور نتايج تحليل مودال و تاريخچه زماني پل در جهت طولي با حالتي كه از اثرات ريل و بالاست صرفنظر شده است، مقايسه شده‌اند.براي بررسي رفتار سازه، برش پايه حداكثر سازه، تغييرمكان حداكثر سازه و دوره تناوب سازه به عنوان پارامترهاي اصلي جهت مقايسه انتخاب شده‌اند. اين پارامترها، در دو حالت با در نظرگرفتن اندركنش ريل و سازه و بدون در نظرگرفتن آن مورد بررسي قرار گرفتهاند. باتوجه به نتايج بدست آمده، برش پايه حداكثر سازه و تغيير مكان حداكثر سازه تحت ركوردهاي مختلف زلزله، در حالتي كه ريل وجود دارد كمتر از حالت بدون ريل بدست آمد.اين امر مي‌تواند عملكرد خوب پل هاي راه آهن را در طول زلزله نشان دهد و روشها و راهكارهاي مناسبي را براي بهسازي لرزه‌اي پل‌هاي راه‌آهن و حتي ساير پل‌هاي راهسازي، پيش روي طراحان قرار دهد.