بررسي تاثير مخلوط هاي مختلف متانول – بنزين بدون سرب بر مشخصه هاي عملكردي موتور اشتعال جرقه اي

Evaluating Effect of Methanol-Unleaded Gasoline Blends on SI Engine Performance

در اين تحقيق تاثير مخلوط هاي مختلف متانول – بنزين بدون سرب بر مشخصه هاي عملكردي يك موتور چهار سيلندر، چهار زمانه، اشتعال جرقه اي با سيستم سوخت رساني كاربراتوري بررسي شد. هدف اصلي در اين تحقيق تعيين مشخصه هاي عملكردي موتور با استفاده از مخلوط هاي متانول – بنزين در بارها و سرعتهاي مختلف موتور و بدست آوردن نسبت مخلوط بهينه متانول با بنزين بوده است. بدين ترتيب متانول در نسبتهاي 20،10،0 و 30 درصد حجمي با بنزين بدون سرب مخلوط گرديد و در شش سرعت موتور 4000،3500،3000،2500،2000 و 4500 دور در دقيقه با سه تكرار آزمايش شد. تمامي آزمايش ها در 50 درصد باز بودن دريچه گاز صورت گرفت. مشخصه هاي عملكردي موتور براي مخلوط هاي مختلف نسبت به بنزين بدون سرب مقايسه شد. نتايج آزمون عملكردي نشان داد كه اضافه كردن متانول به بنزين بدون سرب، گشتاور و توان ترمزي را نسبت به M0 در مخلوط M10 افزايش و در مخلوط M30 كاهش مي دهد. مصرف سوخت ويژه ترمزي نيز در مقايسه با بنزين بدون سرب در اغلب سرعتهاي موتور در مخلوط M10 كاهش و در M30 افزايش يافت. در تمامي سرعتهاي موتور و در استفاده از تمامي مخلوط هاي سوخت بازده حرارتي نيز نسبت به بنزين افزايش نشان داد. در اين پژوهش مشخص شد كه اضافه كردن 10 درصد حجمي متانول به بنزين در تمام سرعت ها، بهترين نتيجه را روي مشخصه هاي عملكردي موتور دارد.

In this study, the effect of burning different blend ratio of methanol and unleaded gasoline on SI engine performance has been experimentally investigated. The investigation was conducted on a four cylinder, four-storke, spark ignition engine which is equipped with the carburetor fuel system. The aim of this study is investigate on the performance parameters of engines using unleaded gasoline and methanol-unleaded gasoline blends at various engine speeds and loads, and finally achieving an optimal blend of unleaded gasoline with methanol. The experiments were performed with three replications. Factors of experiments were four methanol- unleaded gasoline blends (M0, M10, M20 and M30) and six engine speed (2000, 2500. 3000, 3500, 4000 and 4500 rpm). The performance tests were carried out, at 50 % open throttle. The results obtained from the use of methanol–gasoline fuel blends were compared to those of gasoline fuel. The test results indicated that adding methanol to unleaded gasoline increased brake torque and brake power in M10 and decreased in M30 compare to the gasoline fuel. Also brake specific fuel consumption at most engine speed decreased in M10 while increased in M30. In all engine speeds and in all fuel blends, thermal efficiency was higher than that of gasoline. The 10 vol. % methanol in fuel blend gave the best results for all measured parameters at all engine speeds