بررسي بكارگيري پايش وضعيت براساس آناليز روغن در ماشين هاي راهسازي و راهداري (مطالعه موردي: 429 مورد از ماشين هاي وزارت راه و شهرسازي)

در اين پژوهش داده هاي مربوط به 429 ركورد حاصل از آناليز روغن از طيف سنجي اسپكتروسكوپي قسمت هاي مختلف شامل موتور، گيربكس، ديفرانسيل، فاينال درايو، تاندوم و هيدروليك در ماشين هاي راهسازي و راهداري شامل بلدوزر، لودر، گريدر، غلتك و كمپرسي مورد بررسي آماري و توصيفي قرار گرفت. اين ركوردها مربوط به پنج حوزه مهم نظارتي ماشين ها كه كل استانهاي كشور را در بر ميگيرد، بوده است. ماشين هاي مورد بحث، در پروژه هاي ملي در بخش ساخت و توسعه زير بناهاي حمل و نقل كشور شامل راه آهن، راه، فرودگاه و بنادر مورد استفاده بوده است. سه نوع آلودگي مهم روغن شامل آلودگي با سيليس، آب و سوخت مورد ارزيابي قرار گرفت. نتايج حاكي از آن است سهم آلودگي با سوخت بسيار ناچيز است در حالي كه خطرناكترين آلودگي يعني آلودگي با سيليس بخش عمده اين آلودگي ها را تشكيل داده است. بيش از 25 درصد از ركوردها در شرايط بحراني و نيز حدود 60 درصد از ركوردها در شرايط مرزي قرار گرفته بودند كه اين وضعيت براي سلامت دستگاه ها حالت مطلوبي نبوده است كه موجب خسارتها و نيز توقف و تاخير در انجام پروژه هاي عمراني شده است.لذا از آنجائي كه اينگونه ماشين آلات از نظر بهره برداري و بكار گيري در ساخت و توسعه زير بخش هاي عمراني كشاورزي ،راهسازي و راهداري مشترك بوده ، ضمن اينكه شرايط كاري بسيار مشابهي در نحوه بهره برداري آنهاست ،بنا بر اين مقاله حاضر مي تواند مقدمه اي مفيد و موثر براي پزوهش و تحقيق در راستاي برنامه ريزي نگهداري و تعميرات ماشين هاي كشاورزي واقع شود.

This experiment examines using condition monitoring according to oil analysis of construction and earthworks vehicles; using data from 429 records, derived from oil analysis of spectroscopy on diverse parts of machines including engine, gearbox, differential, final derive, tandem, hydraulic system in maintenance and construction vehicles such as: bulldozers, loaders, graders, rollers and trucks. These records are related to five main areas which are scattered throughout country .such machines as they have been used in numerous national projects in building and development of transport infrastructure in many places like airports, railways, roads and ports to name by few. Investigating three major oil pollution caused by silica, water and fuel, makes us to draw this conclusion that pollution through fuel accounts for an insignificant portion whereas silica which brings about the most dangerous type of pollution makes up a substantial portion. More than 25 percent of records have been achieved in critical conditions and more than 70 percent in boundary conditions which are hardly desirable regarding machines’ lifetime and can call forth variant damages or even delays and pauses in vital national development projects