تحليل تلفات حرارتي در يك موتور ديزل چهار زمانه و تاثير آن بر مصرف سوخت ويژه

در اين مقاله متغيرهاي كاركردي موتور بر انتقال حرارت نظير: سرعت موتور، بار و فشار متوسط موثر ترمزي و نسبت تراكم مورد مطالعه قرار گرفت. با افزايش سرعت موتور،ماكزيمم سرعت جريان گازها در نسبت تراكم 20 دربار كامل بيشتر بوده است. با افزايش بار موتور، جريان جرمي كل داراي تغيير اندكي بود و لذا آزمايشات نشان داد ضريب انتقال حرارت جابجايي در داخل موتور مستقل از بار موتور بود. افزايش نسبت تراكم، انتقال حرارت به سيال خنك كننده را به ميزان بسيار اندكي تغيير داد و گازهاي خروجي خنك تر بودند. در مجموع با افزايش نسبت تراكم و كار كردن موتور در بار كامل مصرف سوخت ويژه كاهش يافت . مصرف سوخت ويژه ترمزي با تلفات حرارتي كل داراي همبستگي از نوع درجه 2 بود كه نشان داد داراي نقطه بهينه اي در كاهش مصرف سوخت ويژه بر اساس تلفات حرارتي كل است