پديدآورندگان :
منتظرالحجه مهدي دانشگاه يزد , اسدپور هاجر دانشگاه يزد , خادمي فاطمه دانشگاه يزد , قائم مقامي مهديه سادات دانشگاه يزد
كليدواژه :
مؤلفه هاي كالبدي , پياده مداري , فضاي شهري , توسعه پايدار
چكيده فارسي :
مفهوم توسعه پايدار بر ايجاد محيطي به منظور ارتقاي كيفيت محيطي در همه جنبه هاي زندگي شهرها تأكيد دارد. پياده روي به عنوان يكي از
پايدارترين روشهاي حمل و نقل، از ابعاد مختلفي سبب تحقق توسعه پايدار در شهرها مي گردد. پياده مداري به قابليت مكان براي برقراري رابطه
مطلوب بين مردم و فضا و ايمني حركت عابر پياده در آن گفته مي شود. پياده راه ها مانند هر فضاي شهري داراي ابعاد مختلف كالبدي،
زيست محيطي، حركت و دسترسي، اجتماعي و اقتصادي، فعاليتي و عملكردي مي باشند. مؤلفه هاي كالبدي يك فضاي شهري شامل چيدمان اجزا
نسبت به يكديگر، ظاهر و بخش نمايان اجزاءِ محيط مي باشند. نوشتار حاضر در ابتدا با مطالعات كتابخانه اي به شناسايي مؤلفه هاي محيطي اشاره
شده توسط محققين و نظريه پردازان پرداخته، سپس به كمك روش تحليل محتوا با استخراج مؤلفه هاي كالبدي در پي آن است كه كدام گونه از
مؤلفه هاي كالبدي مي توانند در پياده مداري محورهاي شهري نقش پررنگ تري را ايفا مي كنند. بدين منظور در اين پژوهش كيفي پس از مرور
ادبيات موضوع و جمع بندي آن و تدوين يك چارچوب مفهومي از پياده مداري و مؤلفه هاي مؤثر بر آن، با نگرش سلسله مراتبي به مفهوم پياده راه و
تعيين اجزا آن در سه مرتبه كلان، ميانه و خرد با اشاره به سطوح بيرون و درون مرتبه ها، مؤلفه هاي كالبدي مرتبط با هر جزء در هر مرتبه و سطح
دسته بندي گرديد. در گام بعد نمودارهاي فرآواني بيشترين دفعات تكرار مؤلفه هاي كالبدي هر مرتبه را در ميان ديدگاه محققين، نمايش مي دهند.
يافته هاي پژوهش حاكي از آن است كه به ترتيب در مرتبهِ كلان سطح بيرون(كالبد پياده راه با محيط اطرافش)، اتصال با خيابانهاي اطراف، در
مرتبه كلان سطحِ درون (كالبد پياده راه به طور مجزا) عرض مناسب پياده روها، زيبايي، مقياس انساني و روشنايي، در مرتبه ميانه سطح درون شيب
و توپوگرافي مناسب حركت پياده، نبود موانع فيزيكي، و در انتها در مرتبه خرد مبلمان شهري، چراغ هاي روشنايي، تسهيلات عبور براي افراد كم
توان جسمي و ... براي اجزا در آن مرتبه داراي بيشترين فرآواني هستند و لذا بيشتر از سايرين حائز اهميت و توجه در طراحي محورهاي پياده
مي باشند.
چكيده لاتين :
The concept of sustainable development emphasizes on the creation of an environment for the upgradation of environmental quality in all aspects of urban life. Walking as one of the most sustainable transportation methods, from different dimensions, can lead to sustainable development in cities. The walkability is said to be the ability to locate the ideal relationship between people and space and the safety pedestrian movement. walkways are like every urban space with a variety of physical, environmental, movement and access, social and economic, operational and functional dimensions. The physical components of an urban space include the alignment of components to each other, the appearance and the visible part of the environment. The present paper first analyzes the environmental components pointed out by the researchers and theorists through library studies, then using the method of content analysis with the extraction of the physical components, it is sought out which of the physical components can play a more significant role in the pedestrian of the urban axis. For this purpose, in this qualitative research, after reviewing the subject literature and compiling it and developing a conceptual framework of walkway and its components, with a hierarchical approach to the concept of pioneering and determining its components in three orders of magnitude, moderate and wisdom with reference to levels Inside and out, the physical elements associated with each elements are grouped at each level and level. In the next step, process charts show the most frequent repetitions of physical elements each time among the researchers' viewpoints. The findings of the research indicate that, in the order of magnitude of the exterior (walkway body with its surroundings), the connection with the surrounding streets, at the macro level of the inner surface (walkway body separately), the width of the sidewalks, the beauty, the scales, and the brightness, in The average level of inter-slope and appropriate topography for pedestrian movement, the absence of physical barriers, and finally urban urban furniture levels, lighting lamps, passage facilities for physically and physically disabled people, etc., for the components, are of the highest order at that time, and therefore more The others are important in designing the walkability axes.
