تحليل و شبيه سازي تاثير پروفيل چرخ بر ايمني لوكوموتيو GT26CW

امروزه ديناميك حركت وسايط نقليه ريلي و اندر كنش آنها با خطوط، يكي از مسائل مهم در طراحي و پيش بيني رفتار حركتي اينگونه وسايل در صنعت ريلي ميباشد كه به شكرانه ظهور سيستم هاي كامپيوتري پرقدرت و سريع و نيز حصول تئوري هاي دقيق امكان پذير گشته است. در اين ميان بررسي ايمني لكوموتيو از نظر ميزان ضريب خروج از خط در قوسها، بسيار مورد توجه مي باشد. لكوموتيو GT26CW يكي از لكوموتيوهاي پركاربرد در صنعت ريلي كشور مي باشد كه در مورد رفتار ديناميكي آن در داخل كشور اطلاعات زيادي در دسترس نيست، لذا از عناوين تحقيقاتي مورد توجه كارخانجات لكوموتيوسازي مپنا و مركز تحقيقات راه آهن كشور مي باشد. بدين منظور در اين مقاله، يك مدل ديناميكي از لكوموتيو با 28 درجه آزادي جهت تعيين ايمني آن در نواحي مختلف مسير مورد مطالعه قرار گرفته است. تأثير پارامترهاي مختلف همچون پروفيل چرخ (براي دو پروفيل چرخ رايج S1002 و P8)، مشخصات سيستم تعليق اوليه و ثانويه و ضريب اصطكاك چرخ و ريل نيز به منظور دستيابي به ايمني بيشتر در لكوموتيو بررسي شده است. به كمك ماتريس هاي جرم، ميرايي و سختي ايجاد شده مي توان نسبت ميرايي و پاسخ سيستم ( به منظور تعيين ضريب خروج از خط) را در شرايط مختلف محاسبه و ارزيابي نمود. مشاهده مي گردد كه پروفيل چرخ P8 در مقايسه با پروفيل S1002 ايمني كمتري را براي وسيله ي نقليه فراهم مي نمايد. همچنين با افزايش صلبيت سيستم تعليق اوليه، ايمني لكوموتيو كاهش مي يابد.