بررسي تاثيرات احداث آزاد راه ها بر روند توسعه روستاهاي همجوار (مطالعه موردي آزاد راه تهران - ساوه)

Impact Assessment of highway construction on development of adjacent villages

در راستاي حركت به سوي توسعه روستايي با شاخص هاي متفاوتي روبرو هستيم، كه براي دستيابي به آن نيازمند يك برنامه ريزي نظام مند و همه جانبه مي باشيم. وجود شبكه هاي ارتباطي (راه ها) بعنوان يك شاخص زيربنايي قادر خواهد بود ساير عوامل رسيدن به اين مقصد را تحت تأثير خود قرار دهد و همچنين زمينه ارتباطات مناسب را با ساير مناطق فراهم سازد. در اين پژوهش به بررسي تأثيرات احداث آزاد راه ها بعنوان راه هاي ترانزيت زميني كه در طول مسير خود روستاهاي متعددي را تحت الشعاع خود قرار مي دهد پرداخته است و ضمن اشاره به مزايا و ضرورت و اهميت احداث آزادراه ها بر روند توسعه روستاهاي همجوار با طرح مسئله به اثرات اقتصادي و اجتماعي آن اشاره مي شود. آزادراه تهران ساوه به طول 112/5 كيلومتر جهت مطالعه موردي (كيلومتر 15 تا 25) انتخاب گرديد و با استفاده از روش ميداني (پرسشنامه ) تأثيرات اقتصادي و اجتماعي احداث آزاد راه بر چگونگي توسعه روستاهاي همجوار مورد بررسي قرار گرفت. در اين پژوهش ضمن مشخص نمودن جامعه آماري به تعداد 3575 خانوار، تعداد 271 خانوار با استفاده از فرمول كُكران بعنوان نمونه انتخاب شدند. كه در مجموع نتايج حاصله از تجزيه و تحليل اطلا عات بدست آمده شامل مواردي همچون كاهش هزينه هاي حمل و نقل محصولات كشاورزي، سهولت در فروش محصولات كشاورزي، افزايش درآمد كشاورزان و دامداران، افزايش نسبي سطح اشتغال، افزايش نسبي سطح رفاه زندگي، كاهش مهاجرت افزا يش قيمت زمين هاي منطقه و . . . مي باشد.

In order to move toward rural development, we may encounter different indicators that achieving the goal requires a systematic and comprehensive planning. Communication networks (roads) as an underlying index will be able to influence other factors. This can also pave the way for maintaining a good communication with other areas. This study reviews the impacts resulted from construction of highways as land transit route affected several villages. Also, this research focuses on the necessity and importance of benefits and construction of freeways impacts e.g. economic and social effects on adjacent villages. Tehran-Saveh highway (with 112 km in length as transit rout) appropriate communication with the central and southern connections makes the case of this study (a segment with 10 km in length from 15 to 25 km). This segment was selected and underwent field methods (questionnaires) for analysis of its impacts on economic and social development of nearby villages. Based on the Cochran formula, 271 households (out of 3575 households) were selected and interviewed. According to the results, the impacts included: reduction in transportation costs of agricultural products, ease in selling agricultural products, increase in incomes of farmers , relative increase in level of employment, relative increase in livelihood welfare level, reduction in migration rate, and increase in land prices.