ريخته گري تحت فشار كم . ارزيابي ريز ساختار و عيوب انقباضي سيلندر موتور هواپيما از جنس آلياژ آلومينيوم 336

Low pressure casting and study of microstructure and shrinkage defects of airplane motor cylinder of 336 aluminum alloy

ريخته گري تحت فشار كم يكي از روش هاي پيشرفته توليد قطعات پيچيده و داراي مقاطع و ديواره هاي نازك و داراي كيفيت بالا مي باشد. در اين روش مذاب به صورت برنامه ريزي شده و تحت شرايط ايزوله و تحت فشار گاز خنثي با اعمال فشاري كم حدود 0/2 الي 0/6 بار به آرامي از زير داخل قالب تزريق مي شود و همزمان با انجماد، اعمال فشار تا پايان ادامه پيدا مي كند. در اين پژوهش، ريز ساختار و عيوب انقباضي ايجاد شده در سيلندر موتور هواپيما به روش ريخته گري ثقلي و ريخته گري كم فشار از جنس آلياژ آلومينيوم 336 ارزيابي و مقايسه شده است. نتايج نشان داد سيلندر ريخته شده به روش ريخته گري كم فشار داراي ساختار ريزتر بوده و همچنين تا حد زيادي عاري از عيوب انقباضي مي باشد كه منجر به طول عمر بسيار زياد سيلندر مي گردد.

Low pressure casting is one of the advanced methods production of complicated and thin wall and high quality parts. In this method melt by programming and under isolation and low pressure approximately 0.2 to 0.6 bar, injected to mold from below and at once, hold pressure until end of solidification. In this study, microstructure and shrinkage defects generation in airplane motor cylinder of 336 aluminum alloy was researched. Results show that cylinder cast by low pressure casting have best microstructure and approximately free from shrinkage defects, that cause long life of cylinder.