طراحي، كنترل، شبيه سازي و آناليز يك ساختار جديد براي موتور رلوكتانس سوئيچي 5 / 6 و مقايسه با ساختار 4 / 6 و 8 / 12

Design,Control,Simulation and Analysis a Novel 6/5 Switched Reluctance Motor and Comparison with 6/4 SRM and 12/8 SRM

در اين مقاله يك ساختار جديد براي موتور رلوكتانسي ارائه شده است. در طراحي استاتور اين موتور جديد از آهنرباي دائم مغناطيسي به منظور افزايش انرژي و كاهش شارهاي نشتي استفاده شده است. همچنين به منظور كوتاه كردن مسير شارهاي مغناطيسي، قطب هاي استاتور به لحاظ مدار مغناطيسي، دو به دو از هم جدا شده و هيچ ارتباطي بين مدار معادل مغناطيسي فازهاي اين موتور از طريق يوغ استاتور وجود ندارد. روتور فاقد هرگونه سيم پيچي يا آهنربا دائم بوده و برخلاف ساختارهاي متداول موتور رلوكتانس سوئيچي، تعداد قطب هاي آن فرد مي باشد. آناليز مغناطيسي اين موتور با استفاده از روش اجزاي محدود انجام گرفته است. در ادامه با توجه به روابط حاكم بر مسئله، مدل رياضي اين ساختار استخراج گرديده و در نرم افزار متلب سيمولينك مدلسازي شده و درايو آن با استفاده از دو روش كنترلي انجام شده است. بر خلاف موتورهاي رلوكتانسي به كمك آهنرباي دائم، نتايج كلي نبود گشتاور دندانه اي را در اين ساختار نشان مي دهد. همچنين در توان و فريم ثابت، راندمان و گشتاور متوسط بالا نسبت به ساختارهاي متداول رلوكتانس سوئيچي از مزاياي اين موتور مي باشد.

In this paper, a novel type of hybrid reluctance motor (HRM) drive is presented. This new motor is characterized by a stator formed by a combination of independent magnetic structures, each one composed of an electromagnet, the magnetic core with one or several coils wound on it, associated with a permanent magnet disposed between their poles. The rotor has the same configuration of a switched reluctance motor (SRM) without any coil, magnets, or squirrel cage. A particular case of this HRM, with three electromagnets with permanent magnets in the stator and five salient poles in the rotor, is studied. The motor is then analyzed and simulated. Finally, experimental results are given, and this type of motor drive is compared with the SRM drives of the same size. This new type of HRM does not present cogging torque and has higher power and efficiency than an SRM of the same size.