بهينه سازي ولت - وار در شبكه توزيع با در نظر گرفتن مدل شارژ و دشارژ خودروهاي برقي

Volt-Var Optimization in Distribution Networks Considering Charging and Discharging Model of EVs

در اين مقاله تاثير حضور خودروهاي برقي بر بهينه سازي توان اكتيو و راكتيو در شبكه مشخص مي گردد. براي اين منظور يك استراتژي هوشمند براي كنترل بانك هاي خازني، تپ ترانسفورماتور پست توزيع و خودروهاي برقي اتخاذ مي گردد. در اين راستا هدف بهينه سازي كاهش تلفات شبكه با رعايت تمامي قيود در نظر گرفته شده است. در اين تحقيق از يك الگوريتم تكاملي هوشمند به عنوان ابزار بهينه سازي بهره برده خواهد شد. همچنين تاثير كاهش صرفه جويانه ولتاژ بر ميزان كل توان مصرفي و تلفات شبكه مشخص خواهد گرديد. به منظور بررسي دقيق تر در اين تحقيق از شبكه 33 باسه استاندارد توزيع استفاده شده است. نتايج بهينه سازي بر روي شبكه تست 33 باسه بدون حضور خودروهاي برقي و با حضور خودروهاي برقي آورده شده است.

The purpose of this paper is to determine the effect of the presence of electric vehicles on the optimization of active and reactive power in the network. For this purpose, a smart strategy for controlling capacitor banks, transformers tap-changer, and electric cars will be adopted. In this regard, the objective of optimizing the network losses reduction and cost reduction with respect to all constraints are considered. An intelligent evolutionary algorithm will be used as an optimization tool. Considering the complexity of the proposed problem and the existence of many variables, the use of the particle swarm optimization algorithm is proposed. The 33-buses test distribution network is used to evaluate the effectiveness of the proposed method. The results show that with the optimal control of the Volt-VAR the network losses can be minimized and system costs be reduced.