تعيين ظرفيت بهينه پاركينگ‌هاي شارژ خودروهاي الكتريكي به منظور بهبود قابليت اطمينان سيستم‌هاي توزيع با در نظرگرفتن قيدهاي عملياتي شبكه توزيع

Optimal Sizing of EV Parking Lots to Improve Reliability of Distribution Systems Considering System Constraints

پيش بيني بكارگيري گسترده خودروهاي الكتريكي در آينده نزديك، بهره برداران شبكه برق را ملزم به ايجاد ساختارهايي جهت شارژ نمودن اين فناوري رو به رشد نموده است. با اين حال شارژ خودروهاي الكتريكي به صورت گسترده چالش‌هاي بزرگي براي شبكه‌هاي قدرت بوجود خواهد آورد. برنامه‌ريزي شارژ خودروهاي الكتريكي به صورت متمركز در پاركينگ‌هاي شارژ مي‌تواند اين مشكلات را حل كند در صورتي كه مكان و اندازه بهينه پاركينگ‌ها‌ براي خودروهاي الكتريكي مشخص شود. اين مقاله يك ساختار مبتني بر بهينه سازي پيشنهاد مي‌دهد كه اندازه و مكان بهينه پاركينگ‌هاي خودروهاي الكتريكي را در يك سيستم توزيع به نحوي تعيين كند تا قابليت اطمينان سيستم افزايش يابد. مقدار انرژي تامين نشده شبكه توزيع به عنوان تابع هدف مسئله بهينه سازي پيشنهادي در نظر گرفته شده به نحوي كه به قيدهاي مربوط به شبكه توزيع محدود شده است. روش پيشنهادي در شبكه استاندارد 33 باس IEEE با در نظرگفتن سطوح نفوذ مختلف براي خودروهاي الكتريكي بررسي شده است.

As the number of Plug-in Electric Vehicle (PEV) is growing, the need for the charging stations is increased. However, their charging demand will pose significant challenges to the grid. Aggregated charge scheduling of PEVs in parking lots (PLs) can mitigate the challenges, if the size and place of the PLs for PEVs are optimally determined. This paper proposes an optimization-based problem to determine the optimal size and place of PLs for PEVs. The objective function is to minimize the energy not supplied of the distribution system, subject to the distribution system operation constraints. The proposed method is examined in the IEEE 33 -bus test system, considering different penetration levels of PEVs.