بررسي تقاطع ميان شكاف هيدروليكي و شكاف طبيعي از نگاه ژئومكانيك با به كارگيري روش طراحي آزمايش در مخازن نامتعارف

باگذشت زمان و نیاز روزافزون بشر به سوختهای فسیلی، اهمیت اكتشاف و توسعه مخازن نامتعارف نفتی و گازی بیش از گذشته احساس میشود. مشكل اصلی در بهرهبرداری ازاینگونه مخازن، تراوایی بسیار پایین آنها میباشد كه بهرهبرداری اقتصادی از آنها مستلزم استفاده از فناوریهای جدید است. یكی از فناوریهای بسیار مؤثر در بهره برداری ازاینگونه مخازن ایجاد شكاف هیدرولیكی میباشد. پیشبینی صحیح هندسه شكاف هیدرولیكی نقش اساسی در بهره برداری اقتصادی ازاینگونه مخازن دارد. آز آنجایی كه مخازن نامتعارف معمولاً دارای شكافهای طبیعی میباشند تقاطع ژئومكانیكی میان شكاف هیدرولیكی و شكاف طبیعی میتواند مسیر پیچیدهای را طی كند. در این كار تحقیقاتی، تقاطع میان شكاف هیدرولیكی و شكاف طبیعی از نگاه ژئومكانیك و با به كارگیری یك معیار عبور جهت سطوح اصطكاكی موردبررسی قرارگرفته و با به كارگیری روش طراحی آزمایش، پارامترهای كلیدی فرایند مورد تحلیل قرارگرفته است. نتایج نشان میدهد زاویه برخورد میان شكاف هیدرولیكی و شكاف طبیعی و ضریب اصطكاك تأثیر زیادی روی عبور یا لغزش شكاف هیدرولیكی دارد. پارامترهای دیگر نظیر ثابت چسبندگی شكاف طبیعی از پارامترهای مهم دیگر میباشند كه با تغییر زاویه برخورد تأثیرشان تشدید میگردد.

By passing the time and increasing the need for more fossil fuels, exploration and development of unconventional reservoirs become more important. The most influencing parameter in production from these reservoirs is permeability, and new technology is needed to improve the production performance in low permeability formations. One of the most effective technologies for production from these formations or reservoirs is hydraulic fracturing. The correct prediction of hydraulic fracture geometry acts as an important role in the economic production. As unconventional reservoirs usually have natural fractures, the interaction between hydraulic fractures and natural fractures takes a complex root. In this paper, the interaction between hydraulic fractures and natural fractures has been investigated from geomechanical point of view for frictional interfaces and the key parameters have been investigated thoroughly by experimental design method. The results show that angle of interaction and friction coefficient have great effects on the interaction and they can affect other parameters