كاهش مصرف سوخت با جايگزيني سيكل تبريد جذبي در تهويه مطبوع خودروي ديزل

امروزه افزايش روز افزون مصرف سوخت و توليد گازهاي گلخانهاي در سطح جهان، پيامدهاي زيست محيطي فراواني را به همراه داشته است. از طرفي يكي از رايجترين مصرف كنندگان سوخت و توليد گازهاي گلخانهاي خودروهاي سبك و سنگين هستند. بديهي است اگر بتوان مصرف سوخت را در خودروها كاهش داد و از توليد گازهاي گلخانه اي و گرم كردن محيط توسط آنها كاست، ميتوان اميدوار بود كه هم از مصرف انرژي و سوخت كاسته شود و تاثيرات نامطلوب زيست محيطي كاهش يابد. يكي از روشهاي كاهش مصرف سوخت در خودروها، جايگزين كردن سيستم كمپرسوري تهويه مطبوع آنها با سيستم تبريد جذبي است. با به كارگيري اين نوع تهويه مطبوع ميتوان از انرژي گازهاي خروجي اگزوز جهت راهاندازي سيستم تهويه مطبوع استفاده كرد. بنابراين كاهش مصرف سوخت و گازهاي گلخانهاي، نتيجه اين جايگزيني خواهدبود. در اين پژوهش شبيهسازي مصرف سوخت در خودروي ديزل FAW در دو حالت تهويه مطبوع كمپرسوري و جذبي توسط نرم افزار GT-POWER انجام شد. نتيجه به دست آمده حاكي از آن است كه استفاده از سيكل تبريد جذبي با زوج كاري آمونياك-كربن فعال، علاوه بر تامين برودت كافي، كاهش مصرف سوخت تا 12 درصد را به همراه دارد، كه از مزاياي آن حذف مصرف توان 11 درصدي كمپرسور از قدرت موتور و استفاده از انرژي رايگان خروجي از اگزوز، ميباشد.