استفاده از آزمايش هاي بارگذاري سريع روسازي در ارزيابي روش هاي تعمير و نگهداري روسازي

Using of Accelerated Pavement Testing in Evaluating Repair and Maintenance Road Pavement

از آنجا كه بارگذاري در آزمايشگاه و شرايط واقعي جاده متفاوت مي-باشد، نتايج آزمايشگاهي در خصوص خرابي هاي روسازي بسيار متفاوت با شرايط واقعي مي باشد. به منظور رفع اين مشكل امروزه در اكثر كشورهاي دنيا از آزمايشگاه بارگذاري سريع روسازي استفاده مي كند. آزمايش بارگذاري سريع روسازي، بارگذاري يك چرخ استاندارد بر روي روسازي¬هاي ساخته شده خاص و يا در حال خدمت براي تعيين پاسخ و عملكرد روسازي تحت اثر يك خرابي تجمعي است. بدين ترتيب ترافيكي كه در مدت عمر مفيد يك روسازي مثلاً بيست سال اعمال مي¬شود در مدت خيلي كوتاهتر(حدود چند ماه) شبيه سازي مي گردد. در اين مقاله به بررسي انواع آزمايشگاه¬هاي بارگذاري سريع روسازي پرداخته است و سپس به امكان¬سنجي استفاده از اين آزمايش¬ها در ارزيابي و شبيه¬سازي خرابي¬هاي مربوط به روش¬هاي تعمير و نگهداري روسازي پرداخته است. نهايتا مشخص گرديد كه مي¬توان از آزمايش¬هاي بارگذاري تمام مقياس روسازي بمنظور ارزيابي راهكارهاي ترميم و نگهداري بهره برد ولي محدوديت¬هاي در خصوص كاربرد اين آزمايش¬ها در اين حوزه¬ي مهندسي روسازي وجود دارد و اين محدوديت¬ها در حالت آزمايش ميداني و آزمايش با ماشين APT متفاوت مي¬باشد.

Since loading in different road conditions and the actual lab-laboratory results, in particular the failure of road surfaces is very different with real conditions. In order to fix this problem today, in most countries of the world from the lab fast loading of road surfaces. Rapid load testing of road surfaces, loading a wheel standard on road surfaces are made specific for or are serving to determine the response and performance of superstructure under the cumulative effect of a malfunction. Thus the useful life period of a traffic road surfaces, such as twenty years in a very imposing shorter fitted (around a couple of months) simulation. This article reviews a variety of laboratory for fast loading of road surfaces and then use this to take antenatal survey testing and assessment in forklift loaders, loaders, similar building breakdowns related to methods for repair and maintenance of road surfaces. Finally was determined that the test can be fitted for loading all the scale of superstructure in order to evaluate strategies for the repair and maintenance of benefited but the limitations regarding the application of this test for ¬ ¬ scope of engineering in the superstructure there and this limits the forklift in the field test mode and experiment with different machine fitted APT.