كليدواژه :
بافت تاريخي , پياده راهسازي , خيابان , شهر سيرجان
چكيده فارسي :
استفاده عمده از فضاهاي شهري به خصوص خيابان ها در نيم قرن گذشته، سلطه بي چون و چراي اتومبيل در شهرها بوده است،كه مسائل و مشكلات عمده اي نظير حجم زياد ترافيك ، آلودگي هاي زيست محيطي، تداخل پياده و سواره ،تغيير الگوهاي رفتاري، عدم درك صحيح از فضاهاي شهري مورد استفاده و بسياري مشكلات ديگر را به وجود آورده است .سرانجام باعث آلودگي و ناامني در شهرها شده و زندگي شهرنشيني را مورد تهاجم قرار داده است. در شهرهاي امروزي كه به تمام معنا در قلمرو وسايل نقليه ي موتوري قرار گرفته اند، عابر پياده مورد كم توجهي قرار گرفته است و پياده فاقد جايگاهي در خور و شايسته در نظام حمل ونقل و ترافيك است، به گونه اي كه ميتوان از آن به ،بعد گمشده عنصر شهري، نام برد.لذا مبحث ايمني تردد ، برنامه ريزي عابر پياده و توجه به پياده روي به عنوان يك سيستم حمل ونقل پويا و پايدار شهري در اولويت فعاليت هاي برنامه ريزان و طراحان شهري قرار گرفته است . برنامه ريزي و طراحي فضاهاي اختصاصي جهت عبور عابر پياده، امروزه به خاطر توجه بيشتر به بعد انسان به عنوان عنصر اصلي حيات بخش شهرها در فضاهاي شهري ضروري مي باشد. خيابان امام خميني ، يك خيابان ويژه مي باشد كه به جهت قرارگيري در مركز تاريخي سيرجان ، نزديكي به بسياري از عناصر ارزشمند معماري (بازار سيرجان، مسجد جامع و ...) و نيز به دليل نقش آن به عنوان محور اصلي شهر، از جايگاه ويژه اي برخوردار است. اين محور به دليل حضور وسايل نقليه ، بيشتر نقش يك محور عبوري را ايفا كرده ، بنابراين حضور پياده و برقراري روابط اجتماعي قوي در اين خيابان كمتر شده است. در اين پژوهش هدف اصلي تقويت حركت پياده ، ساماندهي حركت سواره و پياده به منظور به حداقل رساندن تداخلات ، ايجاد محيطي ايمن، سالم و مطلوب با امكانات مناسب جهت رفاه عابرين و حل مشكلات موجود از طريق ايجاد پياده راه مي باشد.بنابراين سعي شده تا از نتايج مربوط به آمارهاي رسمي، مباني نظري و ديدگاه انديشمندان و تجارب داخلي و خارجي از يك طرف و نتايج حاصل از پرسشنامه و مصاحبه با اهالي بومي و عابرين و مسئولين از طرف ديگر، در تبيين و تحليل فرضيه ها استفاده گردد.
چكيده لاتين :
The major use of urban spaces, especially in the last half of the last century streets, dominated by the anesthetic and city car in grazing has been the main issues and problems, such as high traffic volume, environmental pollution, and implementation of interference patterns of behavioral change, use, lack of proper understanding of urban spaces and many other problems used to. Finally, in the cities and pollution causing insecurity and the invasion of shhernshini life. In modern cities, which all meaning in the realm of carrier vehicles have been low, reducing the implementation of pedestrian is about and lacks the proper position in the estuary and in the traffic and transport system, in such a way that it can be lost, then the urban element, therefore the safety topics. traffic, pedestrian planning implementing and considering walking as a sustainable urban transport system is dynamic and priority in the activities of the Planners and urban designers. Planning and designing specific spaces for pedestrian crossing light, nowadays, for the sake of the human dimension to the life of the city as the main element of urban spaces are necessary in the sector. Imam Khomeini Avenue, a street that is special to the direction of the referee, included in the historical center near many of the valuable elements of architecture (Sirjan market, Mosque, etc.) and also because of its role as the main axis of the city, from a special place. This axis due to the presence of vehicles, more have played a role in the axis of the password, so the presence of strong social relationships and walk in the street less. In this study, the main purpose of strengthening the movement of pedestrian overpasses and pedestrian movement, organizing in order to minimize the interactions, creating healthy and desirable, secure environment with appropriate facilities for the welfare of the passers-by and solve existing problems through the creation of walk. so try to make the results of the theoretical foundations of official statistics related to, and view internal and external experiences and thinkers on the one hand, and the results of the questionnaire and interview with native residents and passers-by, and authorities On the other hand, in explaining the assumptions and analysis.
