بررسي بهينه ترين محل قرار گيري لايه ژئوتكستايل در مقطع عرضي جاده

investigation for the most optimal placement of geotextile in cross-section of road

ﺿﻌﻴﻒ ﺑﻮدن ﺧﺎك در ﺑﺮاﺑﺮ ﺗﻨﺶ‌ﻫﺎي ﻛﺸﺸﻲ، از دﻳﺮ ﺑﺎز داﻧﺸﻤﻨﺪان را ﺑﻪ ﻓﻜﺮ اﺳﺘﻔﺎده از اﻓﺰودﻧﻲﻫﺎﻳﻲ ﻧﻈﻴﺮ ﻣﺼﺎﻟﺢ ﻣﺼﻨﻮﻋﻲ و ﺳﺎﺧﺘﻪ دﺳﺖ ﺑﺸﺮ ﺑﺮاي ﻣﻘﺎﺑﻠﻪ ﺑﺎ اﻳﻦ ﺿﻌﻒ وا داﺷﺘﻪ اﺳﺖ. اﻳﻦ ﺗﻜﻨﻴﻚ اﻣﺮوزه ﺑﺎ روشﻫﺎي ﭘﻴﺸﺮﻓﺘﻪ و ﻣﺼﺎﻟﺢ ﻣﻘﺎومﺗﺮي ﻧﻈﻴﺮ ﺗﺴﻤﻪﻫﺎ و ﺷﺒﻜﻪﻫﺎي ﻓﻠﺰي، ﻣﺼﺎﻟﺢ ﭘﻠﻴﻤﺮي و اﻟﻴﺎف ﻃﺒﻴﻌﻲ اﻧﺠﺎم ﻣﻲ‌ﺷﻮد ﻛﻪ در اﺻﻄﻼح ﺧﺎك ﻣﺴﻠﺢ ﺧﻮاﻧﺪه ﻣﻲ‌ﺷﻮد. وقتي يك جاده روسازي نشده بر روي بستر نرم قرار گرفته شده باشد، تغييرشكل‌هاي بزرگي كه در اثر بار ترافيكي رخ مي‌دهد مي‌تواند موجب افزايش هزينه نگهداري و وقفه ترافيكي در حمل و نقل گردد. راه‌هاي روسازي نشده نيازمند روسازي ضخيم تري با مصالح دانه‌اي مي‌باشند، زماني كه مصالح روسازي با مصالح نرم زيرسازي مخلوط شوند، ظرفيت باربري كاهش مي يابد. در اين تحقيق به بررسي حضور لايه‌هاي ژئوتكستايل در عمق‌هاي مختلف بدنه روسازي جاده پرداخته شده است، به همين منظور مدل‌هايي با هندسه يكسان مقطع عرضي جاده در نرم افزار روش اجزاي محدود PLAXIS دو بعدي ساخته شده كه در آنها محل قرارگيري لايه‌هاي ژئوتكستايل متفاوت مي‌باشند و مورد بارگذاري استاتيكي و ديناميكي ناشي از وسايل نقليه قرار گرفته اند. نشست و تغييرشكل جانبي مقطع جاده به عنوان متغيرهاي تحقيق، مورد بررسي قرار گرفته است. كلمات كليدي: بارگذاري استاتيكي، لايه ژئوتكستايل، روسازي جاده، بار ترافيكي، نرم افزار PLAXIS ﺿﻌﻴﻒ ﺑﻮدن ﺧﺎك در ﺑﺮاﺑﺮ ﺗﻨﺶ‌ﻫﺎي ﻛﺸﺸﻲ، از دﻳﺮ ﺑﺎز داﻧﺸﻤﻨﺪان را ﺑﻪ ﻓﻜﺮ اﺳﺘﻔﺎده از اﻓﺰودﻧﻲﻫﺎﻳﻲ ﻧﻈﻴﺮ ﻣﺼﺎﻟﺢ ﻣﺼﻨﻮﻋﻲ و ﺳﺎﺧﺘﻪ دﺳﺖ ﺑﺸﺮ ﺑﺮاي ﻣﻘﺎﺑﻠﻪ ﺑﺎ اﻳﻦ ﺿﻌﻒ وا داﺷﺘﻪ اﺳﺖ. اﻳﻦ ﺗﻜﻨﻴﻚ اﻣﺮوزه ﺑﺎ روشﻫﺎي ﭘﻴﺸﺮﻓﺘﻪ و ﻣﺼﺎﻟﺢ ﻣﻘﺎومﺗﺮي ﻧﻈﻴﺮ ﺗﺴﻤﻪﻫﺎ و ﺷﺒﻜﻪﻫﺎي ﻓﻠﺰي، ﻣﺼﺎﻟﺢ ﭘﻠﻴﻤﺮي و اﻟﻴﺎف ﻃﺒﻴﻌﻲ اﻧﺠﺎم ﻣﻲ‌ﺷﻮد ﻛﻪ در اﺻﻄﻼح ﺧﺎك ﻣﺴﻠﺢ ﺧﻮاﻧﺪه ﻣﻲ‌ﺷﻮد. وقتي يك جاده روسازي نشده بر روي بستر نرم قرار گرفته شده باشد، تغييرشكل‌هاي بزرگي كه در اثر بار ترافيكي رخ مي‌دهد مي‌تواند موجب افزايش هزينه نگهداري و وقفه ترافيكي در حمل و نقل گردد. راه‌هاي روسازي نشده نيازمند روسازي ضخيم تري با مصالح دانه‌اي مي‌باشند، زماني كه مصالح روسازي با مصالح نرم زيرسازي مخلوط شوند، ظرفيت باربري كاهش مي يابد. در اين تحقيق به بررسي حضور لايه‌هاي ژئوتكستايل در عمق‌هاي مختلف بدنه روسازي جاده پرداخته شده است، به همين منظور مدل‌هايي با هندسه يكسان مقطع عرضي جاده در نرم افزار روش اجزاي محدود PLAXIS دو بعدي ساخته شده كه در آنها محل قرارگيري لايه‌هاي ژئوتكستايل متفاوت مي‌باشند و مورد بارگذاري استاتيكي و ديناميكي ناشي از وسايل نقليه قرار گرفته اند. نشست و تغييرشكل جانبي مقطع جاده به عنوان متغيرهاي تحقيق، مورد بررسي قرار گرفته است.

When not on a soft bed of road surfaces road taken, reshape the huge traffic load occurs can cause an increase in the cost of maintenance and traffic break in transit. Not require the thick superstructure superstructure way Terry with a seed materials, when the soft cushion materials with superstructure materials mixed cargo capacity is reduced. In this research to examine the presence of layers of geotextile in different depth of the body of the superstructure have been road, therefore the model with the same geometry of road cross-sections in software PLAXIS finite two dimensional technique made that they located the layers of geotextile are different and dynamic stability and loading caused by vehicles. Meeting and reshape cross-side road as the variables r, investigated.